Когда GWM вывел на российский рынок Poer KingKong в 2023 году, дистрибьютор сделал ставку на одно: размер. «Длина корпуса — 5641 мм, больше, чем у любого другого автомобиля в этом сегменте» — это не случайная цитата из пресс-релиза, это главный аргумент модели. И к этому размеру прилагается грузоподъёмность 975 кг — вдвое больше, чем у GWM Poer с его официальными 375 кг.
KingKong Poer — это утилитарный рабочий пикап с официальной гарантией через дилерскую сеть Haval. Не «люкс-пикап» в стиле американских Ram или F-150, как Foton V9 и V7. Не флагман с V6 на платформе Tank 500, как Shanhai Cannon. Просто большой, практичный, доступный — с официальным сервисом.
Откуда взялся KingKong и как его правильно называть
В Китае этот автомобиль называется Great Wall King Kong Cannon (金刚炮). В России официальное название — GWM Poer KingKong или GWM KingKong Poer — дилеры используют оба варианта. На сайте haval.ru используется написание «KINGKONG POER». Для SEO оба варианта работают.
Он появился в ноябре 2021 года на автосалоне в Гуанчжоу. Концептуальный предвестник GWM X Cannon был показан ещё в апреле 2021 на Шанхайском шоу. В Россию KingKong пришёл в 2023 году — на замену модели Wingle 7, которую сняли с продаж.
Важно не путать с GWM Poer — это другой, более компактный и дорогой пикап с мотором 218 л.с. KingKong — отдельная модель, крупнее по размерам и дешевле по цене.
Две длины кузова: стандарт и длиннобазная
В Китае KingKong предлагается в двух вариантах — с обычной и удлинённой платформой. В России официально доступна только одна версия — стандартная. Длиннобазный вариант из Китая через параллельный импорт теоретически возможен.
Все комплектации и характеристики GWM Poer KingKong
Все комплектации и характеристики «GWM Poer KingKong / GWM KingKong Poer»
Китайское название: 长城金刚炮 (Great Wall King Kong Cannon)
Тип: полноразмерный рамный пикап, двойная кабина
Производитель: Great Wall Motor (GWM)
Продаётся через: дилерскую сеть Haval
Привод: Part-Time 4WD
Мест: 5
Силовые установки в России:
| Версия | Двигатель | Мощность | Момент | КПП |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.0T 4-цил. | 190 л.с. (140 кВт) | 360 Нм | 8AT |
| Дизель | 2.0T 4-цил. | 150 л.с. (110 кВт) | 400 Нм | 8AT |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5641 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 1815 мм |
| Колёсная база | 3410 мм |
| Клиренс | 200 мм |
| Угол въезда | 25° |
| Угол съезда | 20° |
| Снаряжённая масса | ~2100 кг |
| Грузоподъёмность кузова | 975 кг |
| Длина грузовой платформы | 1800 мм |
| Буксировка прицепа | 3500 кг |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Шины | 235/65 R17 |
| Задняя подвеска | рессорная, неразрезной мост |
| Передняя подвеска | независимая, двойные поперечные рычаги |
| Блокировка заднего дифф. | есть |
| Стояночный тормоз | ручной или электронный |
Комплектации в России (актуальные):
| Функция | Комфорт | Оптимум |
|---|---|---|
| Двигатель | бензин 190 л.с. | дизель 150 л.с. |
| КПП | 8AT | 8AT |
| Полный привод Part-Time | есть | есть |
| Блокировка заднего дифф. | есть | есть |
| Мультимедиа | 10,25" или 12,3" экран | 10,25" или 12,3" экран |
| Камера заднего вида | есть | есть |
| Подогрев руля | пакет «Теплый» | пакет «Теплый» |
| Подогрев сидений | пакет «Теплый» | пакет «Теплый» |
| 6 подушек безопасности | в топовых | в топовых |
| Сиденья 2-го ряда складные | есть | есть |
| ABS+EBD+TSC+ESP | есть | есть |
| RMI (предотвращение опрокидывания) | есть | есть |
| TPMS | есть | есть |
| Ассистент старта в гору HHA | есть | есть |
Пакет «Тёплый» (опция): обогрев руля, зеркал, передних сидений, зоны покоя стеклоочистителей.
Цена в России (официально, на 2025 год):
- Комфорт (бензин 190 л.с.): от ~2 800 000 рублей
- Оптимум (дизель 150 л.с.): от ~3 000 000 рублей
Уточняйте актуальные цены и наличие скидок у официальных дилеров Haval.
975 кг грузоподъёмности: в чём принципиальная разница
Это не юридический трюк, как у GWM Poer с его 375 кг. KingKong официально зарегистрирован с грузоподъёмностью 975 кг. Это означает:
- Категория C (грузовой) в российских правах, если вы превышаете 3500 кг полной массы
- Официально перевозить почти тонну груза без каких-либо оговорок
- Страховка и регистрация — по нормам для грузовых автомобилей
Длина грузовой платформы 1800 мм — это заметно больше, чем у большинства конкурентов. Стандартный лист фанеры (2440×1220 мм) ложится целиком без выступания за борт. Крепёжные петли по бортам в стандарте.
Буксировка 3500 кг — максимум для большинства пикапов в этом классе.
Бензин 190 л.с. или дизель 150 л.с.: выбор версии
В России KingKong доступен с двумя моторами, что выгодно отличает его от Foton G9 с единственным дизелем.
Бензин 2.0T / 190 л.с. / 360 Нм — динамичнее в диапазоне средних оборотов, проще в обслуживании в российских условиях. Для тех, кто ездит преимущественно в городе и по трассе с умеренной нагрузкой.
Дизель 2.0T / 150 л.с. / 400 Нм — меньше мощности, но больше момента. Расход около 9–10 л/100 км в смешанном цикле против 11–12 л у бензина. Для тех, кто регулярно буксирует прицепы и работает с нагрузкой — дизельный момент 400 Нм при малых оборотах практичнее.
Выбор простой: если важна экономичность и тяга — дизель. Если важна динамика и простота — бензин.
Клиренс 200 мм и внедорожные способности
200 мм — меньше, чем у GWM Poer (225 мм) и Shanhai Cannon (239 мм). Это нужно принимать честно: KingKong — рабочий пикап, а не экстремальный внедорожник.
При этом рама, рессорная задняя подвеска, блокировка заднего дифференциала и Part-Time 4WD с понижающей передачей — полноценная рабочая механика для бездорожья уровня грунтовых дорог, стройплощадок, поля и снежной каши.
Углы въезда (25°) и съезда (20°) — умеренные. Диагональное вывешивание с блокировкой заднего дифференциала — справляется. Для охоты, рыбалки, фермы, стройки — достаточно. Для экспедиций в тяжёлое горное бездорожье — лучше рассмотреть Tank 300 или Shanhai Cannon.
Салон: практичность без излишеств
Дилеры описывают салон KingKong как «элегантный и современный». Это маркетинговое преувеличение — реальность скромнее. Это утилитарный пикап с практичным салоном, а не люкс-кроссовер.
Экран 10,25" или 12,3" (в зависимости от года и комплектации). Электронная комбинация приборов с небольшим цветным дисплеем. Физические кнопки управления климатом — как у GWM Poer, это удобно для перчаток.
Сиденья второго ряда складываются — образуется ровная поверхность для груза. Это практичная деталь для работы: везёшь людей — второй ряд в обычном положении, везёшь длинный груз — складываешь.
Подогрев руля, зеркал, сидений — опциональный пакет «Тёплый». Для России это важная деталь, и хорошо, что она есть хотя бы как опция.
Что говорят владельцы
Владельцев KingKong в России уже достаточно — модель появилась в 2023 году, и за два года накопилось реальных отзывов.
Хвалят:
- Размер кузова — «влезает всё, что нужно для стройки»
- Официальный сервис и запчасти через Haval
- Цену — дешевле Foton V9/V7 на 1,5–2 млн при схожих рабочих возможностях
- Дизель — тяговитый, экономичный на трассе
Критикуют:
- Клиренс 200 мм — «для серьёзного бездорожья маловато»
- Радиус разворота 6,4 метра — на узких улочках неудобно
- Простой экстерьер — «выглядит как рабочая машина, не как статусная» (хотя для многих это плюс)
- Галогеновые фары (не LED) в базовых версиях
KingKong против конкурентов
vs GWM Poer: Poer дороже (~3,8 млн против ~2,8 млн), мощнее (218 л.с. против 190 л.с.), клиренс выше (225 мм против 200 мм), но грузоподъёмность официальная 375 кг — вчетверо меньше KingKong. Для рабочего пикапа с реальной загрузкой — KingKong практичнее.
vs Foton Tunland G9: G9 дороже (~3,8 млн), современнее по салону (двойной 12,3" дисплей), клиренс одинаков (210 мм), официальный дилер также есть. KingKong — больше (5641 мм против 5340 мм), грузоподъёмность выше (975 кг против н/д у G9), дешевле.
vs Foton Tunland V7 Extreme: V7 Extreme по цене близок (~5,25 млн) — дороже KingKong на 2 млн. V7 — гибрид 48В, длиннее, с более богатым оснащением. KingKong — дешевле, официальный дилер, проверен с 2023 года.
vs Mitsubishi L200 / Toyota Hilux: японцы — более долгая история надёжности, развитый вторичный рынок. Но в России сейчас доступны только через параллельный импорт, дороже. KingKong — официальный дилер, дешевле, хуже репутация долгосрочной надёжности.
Место KingKong в линейке GWM
Три пикапа GWM в России по уровню:
| KingKong Poer | GWM Poer | Shanhai Cannon | |
|---|---|---|---|
| Позиция | рабочий утилитарный | сбалансированный | флагман |
| Цена от | ~2,8 млн | ~3,8 млн | ~6+ млн |
| Грузоподъёмность | 975 кг | 375 кг (юр.) | — |
| Клиренс | 200 мм | 225 мм | 239 мм |
| Официальный дилер | есть | есть | нет |
| Платформа | собственная | собственная | P71 (Tank 500) |
KingKong — самый доступный из трёх и единственный с реальной официальной грузоподъёмностью 975 кг.
Купить GWM Poer KingKong официально
GWM Poer KingKong официально продаётся в России через дилерскую сеть Haval. Комплектации Комфорт (бензин) и Оптимум (дизель) — в салонах официальных дилеров в большинстве крупных городов. Гарантия производителя, официальное ТО, запчасти со склада.
Это важное преимущество по сравнению с Foton V7/V9/G9 — у Haval более широкая дилерская и сервисная сеть в России.
Для покупки — обратитесь к официальному дилеру Haval в вашем городе. Уточните актуальные цены и доступные акции: дилеры периодически предоставляют скидки на KingKong, особенно на остатки предыдущего года производства.
АВТОХОД может помочь, если вас интересует длиннобазная версия KingKong из Китая (в России официально не предлагается), версия с другими двигателями, или сравнение с другими пикапами. АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией.
