У Qijing GX7 главная особенность связана не с мотором и не с экранами. Одной кнопкой второй ряд за 20 секунд раскладывается в ровную кровать без выступов. При этом в багажнике остаётся место для двух чемоданов на 24 дюйма или четырёх на 20 дюймов, а до потолка над ней — 855 мм. Производитель называет эту схему «20-секундной кроватью» и выделяет вокруг неё 12 сценариев использования салона: сон в дороге, кемпинг, отдых с ребёнком, просмотр фильмов. Для китайского рынка, где большие пятиместные кроссоверы стали одним из самых плотных сегментов, это попытка отличиться практичностью, а не только мощностью и числом лидаров. Хотя и с лидарами здесь всё в порядке.
Что за бренд Qijing
Qijing — совместный бренд концерна GAC и Huawei. Компании описывают свою работу как совместную разработку, а не простую поставку технологий. GX7 — вторая модель марки после седана GT7 и её первый большой пятиместный кроссовер. Название официально объявили 29 мая 2026 года. Буквы GX производитель расшифровывает через слова eXtreme и eXpansion, а цифра 7 относит модель к той же серии, что и GT7.
Предпродажа открылась 4 сентября, официальный старт продаж состоялся 23 сентября 2026 года. По данным бренда, за первые 18 часов после старта было оформлено 15 318 заказов с внесённым депозитом.
Увеличенный запас хода и три силовые схемы
Все версии GX7 работают по схеме с увеличенным запасом хода. Бензиновый четырёхцилиндровый двигатель 1,5 л с турбонаддувом колёса не крутит, а служит генератором. Его тепловой КПД — 43%, из одного литра бензина он вырабатывает 3,73 кВт·ч. Расход при разряженной батарее заявлен от 4,85 л на 100 км.
Версии различаются числом электромоторов:
- Ultra, один мотор, задний привод: 200 кВт, разгон до 100 км/ч за 7,6 секунды.
- Ultra, два мотора, полный привод: 340 кВт, 4,9 секунды.
- Ultra, три мотора, полный привод: 550 кВт, 3,9 секунды.
Батареи производства CATL из линейки Xiaoyao для гибридов бывают двух размеров. Вариант на 52 кВт·ч даёт 340 км на электричестве по CLTC, вариант на 67 кВт·ч — 385 км. Суммарный запас хода у всех версий превышает 1500 км: 1580 км у одномоторной, 1500 км у двухмоторной и 1530 км у трёхмоторной.
Модель построена на платформе 800 В. Трёхмоторная версия поддерживает зарядку 5C: с 30% до 80% примерно за 10 минут. Внешний разряд для бытовых приборов — 6,6 кВт.
Автопилот Huawei: одинаковое «железо» на всех версиях
В отличие от многих конкурентов, у GX7 датчики не урезаются в зависимости от комплектации. Все три версии получают по четыре лидара: один основной 896-строчный с двумя оптическими каналами и три твердотельных. К ним добавлены 4D-радары, всего 38 датчиков. Система помощи водителю — Huawei Qiankun ADS 5. Она умеет вести машину от одной парковки до другой, проходить узкие участки при встречном разъезде и парковаться.
Архитектура электроники подготовлена к автопилоту третьего уровня и включает восемь дублированных систем. Доступность функций L3 будет зависеть от китайского законодательства и последующих обновлений по воздуху.
Габариты, шасси и безопасность
Длина GX7 — 5099 мм, ширина — 2006 мм, высота — 1750 мм, колёсная база — 3070 мм. Снаряжённая масса — от 2488 кг у одномоторной версии до 2720 кг у трёхмоторной. На втором ряду 1096 мм для ног и 1070 мм над головой. Багажник вмещает 868 литров и до 2215 литров со сложенным вторым рядом, ещё 138 литров есть в подполье. У трёхмоторной версии багажник меньше: 840 литров и до 2187 литров, подполье на 110 литров.
Спереди подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная с H-образным рычагом. Полноприводные версии получают закрытую двухкамерную пневмоподвеску и амортизаторы с переменной жёсткостью. Радиус разворота — 5,6 м, лосиный тест машина проходит на 81,6 км/ч. Кузов на 90,3% состоит из высокопрочной стали и алюминия, подушек безопасности 11.
Салон: HarmonySpace 6 и проектор вместо экрана
GX7 первым получил мультимедийную систему HarmonySpace 6. Спереди два экрана по 15,6 дюйма. Для второго ряда вместо привычного потолочного монитора стоит лазерный проектор с изображением 32 дюйма в разрешении 2K. Аудиосистема HUAWEI SOUND насчитывает 21 динамик. Голосовой ассистент выполняет задачи по навигации, управлению машиной и контенту, у него есть отдельный режим для общения с детьми.
Для второго ряда предлагается дополнительный пакет. В него входят кресла с раскладыванием в кровать и боковой поддержкой, 16-точечный массаж, пневмоподушки в сиденьях, холодильник с функцией охлаждения и подогрева и разъём Type-C в багажнике.
Все комплектации и характеристики «Qijing GX7»
Тип: большой пятиместный кроссовер Силовая установка: EREV (увеличенный запас хода) Привод: задний (одномоторная версия) / полный (двух- и трёхмоторная) Места: 5
Актуальные комплектации и цены (официальный старт продаж 23 сентября 2026, только цифры, юани):
| Версия | Привод, мощность | Разгон 0–100 км/ч | Официальная цена, юань | Акционная цена, юань |
|---|---|---|---|---|
| Ultra | задний, 200 кВт | 7,6 с | 239 900 | 229 900 |
| Ultra, два мотора | полный, 340 кВт | 4,9 с | 259 900 | 249 900 |
| Ultra, три мотора | полный, 550 кВт | 3,9 с | 301 900 | 291 900 |
Акционная цена действует при внесении депозита до 1 ноября 2026 года.
Главные характеристики:
- Габариты: 5099 × 2006 × 1750 мм, колёсная база 3070 мм
- Масса: 2488 / 2599 / 2720 кг
- Двигатель-генератор: 1,5 л турбо, четыре цилиндра, тепловой КПД 43%, 3,73 кВт·ч на литр
- Батареи: CATL Xiaoyao, 52 кВт·ч (340 км по CLTC) или 67 кВт·ч (385 км)
- Суммарный запас хода: 1500–1580 км по CLTC
- Расход при разряженной батарее: от 4,85 л/100 км
- Платформа: 800 В; зарядка 5C у трёхмоторной версии, 30–80% примерно за 10 минут
- Внешний разряд: 6,6 кВт
- Подвеска: двойные поперечные рычаги / многорычажная с H-образным рычагом; пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы у полноприводных версий
- Багажник: 868–2215 л (840–2187 л у трёхмоторной версии)
- Безопасность: 11 подушек, 90,3% высокопрочной стали и алюминия в кузове
Ключевые функции (есть/нет по комплектациям):
- Четыре лидара, 38 датчиков, Huawei ADS 5, архитектура под L3: на всех версиях
- HarmonySpace 6, два экрана по 15,6 дюйма, проектор 32 дюйма, 21 динамик HUAWEI SOUND: на всех версиях
- Кровать во втором ряду за 20 секунд: на всех версиях
- Полный привод, пневмоподвеска: двух- и трёхмоторная версии
- Зарядка 5C, батарея 67 кВт·ч с запасом хода 385 км: трёхмоторная версия
- Пакет второго ряда с массажем и холодильником: опция
Отличия версий: Различия между версиями касаются только привода, мощности и батареи: автопилот, мультимедиа и кровать в салоне одинаковы на всех трёх. Одномоторная версия — самый доступный способ получить весь технологический набор. Двухмоторная добавляет полный привод и пневмоподвеску. Трёхмоторная даёт максимальную динамику, самую большую батарею и самую быструю зарядку.
Qijing GX7 среди конкурентов
В китайских обзорах GX7 относят к сегменту больших пятиместных кроссоверов стоимостью 230–300 тысяч юаней. Это один из самых плотных классов китайского рынка: здесь играют Li Auto L6 и модели других брендов, работающих с Huawei. Выделяют GX7 четыре лидара в базовой версии, батарея CATL на всех версиях и трансформация второго ряда в кровать, которую производитель называет первым подобным решением в отрасли.
Стоит ли покупать Qijing GX7
Главный аргумент за GX7 — одинаковый набор технологий во всех версиях. Даже за 229 900 юаней покупатель получает полный пакет датчиков с автопилотом Huawei, новую мультимедиа и кровать во втором ряду. Сильны также суммарный запас хода больше 1500 км и экономичный двигатель-генератор.
Ограничения понятны по таблице. Самая быстрая зарядка и самая большая батарея есть только у трёхмоторной версии, а пневмоподвеска — только у полноприводных. Для семьи, которая много ездит по городу и иногда выбирается за город, оптимальной выглядит двухмоторная версия. Одномоторная подойдёт тем, кому важнее цена, трёхмоторная — тем, кто хочет максимум динамики и самую быструю зарядку.
Общий вывод по бренду Qijing
Qijing — новый игрок с сильными партнёрами: GAC отвечает за автомобиль, Huawei — за автопилот и мультимедиа, CATL — за батареи. Сильная идея бренда — не урезать технологии в младших версиях и делать ставку на практичный салон. Спорная зона — у марки пока всего две модели, поэтому её позиции на рынке ещё складываются.
──────────────────────────────────────────
Как АВТОХОД помогает привезти Qijing GX7 из Китая
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и оформлением автомобилей под ключ. Мы помогаем привезти под заказ новые машины и автомобили с пробегом из Китая, Кореи и Японии.
Заказать машину выгоднее, чем купить из наличия: вы платите за конкретную комплектацию без наценки за «уже привезённую». У GX7 выбор версии сводится к приводу, батарее и скорости зарядки. Поэтому стоит заранее решить, нужны ли вам полный привод и пневмоподвеска и будете ли вы часто пользоваться быстрыми зарядками. Пакет второго ряда с массажем и холодильником выгоднее заказать сразу, ещё в Китае.
При покупке автомобиля с пробегом обязательна проверка истории и техническая оценка. Российские базы историю китайских автомобилей не содержат, поэтому проверка идёт по китайским источникам. Сделка сопровождается пошагово: подтверждение лота и цены, выкуп и проверка на месте, логистика и оформление. Движение автомобиля можно отслеживать онлайн на всех этапах, от покупки до адреса заказчика.
Важные практические детали при ввозе новых автомобилей из Китая:
- С 1 января 2026 года новый автомобиль нельзя экспортировать из Китая раньше чем через 180 дней после регистрации. У части профессиональных импортёров есть договорённости об исключениях; это стоит уточнять по конкретному лоту.
- Русификация: машина приходит с китайской прошивкой. Смена региона системы — стандартная процедура, стоимость от бесплатной настройки до примерно 40 000 рублей в зависимости от бренда.
- Дополнительное оборудование: часть опций дешевле установить до отправки. Например, подогрев сидений обходится примерно в 22 000 рублей в Китае против 35 000 в России, защитная плёнка кузова — около 60 000 против 150 000.
