Отзыв о GAC AION (AION) RT

Мы с мужем любим вывозить детей на природу, и у нас уже есть бензиновый автомобиль, поэтому мы подумывали о покупке нового электромобиля, тем более, что зарядка обходится дешевле. Сначала я хотела машину поменьше, чтобы её было проще водить и парковать. Поэтому этим летом я начала присматриваться к другим автомобилям. Я рассматривала Bingo и Seagull. Сначала я отказалась от Seagull, потому что его приборная панель была очень маленькой — размером с телефон. Мужу нравился дизайн Bingo, но мне не нравился салон. Поскольку мы не имели права на государственную субсидию, мы отложили покупку. Позже я присматривалась к Xingyuan, но время ожидания и объём производства были слишком большими, поэтому мы тоже не рассматривали его. Мой муж наткнулся на Aian RT на своём телефоне. Я тогда немного колебалась, потому что он был слишком большим, и я боялась, что не смогу с ним справиться. Но потом я узнала, что у него есть камера на 360 градусов, что облегчало парковку и вождение. У него также был люк в крыше, что понравилось моему мужу, и подогрев сидений, что понравилось и мне. Что ещё важнее, нам обоим очень понравился внешний вид RT, поэтому мы сразу решили, что это то, что нужно. Однако 25-летняя государственная политика субсидирования тогда ещё не была введена, и мы не спешили пользоваться автомобилем, поэтому просто ждали и наблюдали. Мы также сравнили его с Xiaopeng M03. После серии проверок Xiaopeng уступал RT по аккумулятору, качеству сборки и материалов. На самом деле, самое важное, на что следует обращать внимание при выборе автомобиля на новых источниках энергии, — это аккумулятор и двигатель. Благодаря аккумулятору CATL и двигателю, изготовленному по японским технологиям, мы решительно выбрали RT. Позже, в конце года, мой муж собирался в отпуск, и как раз вышла информация о государственной политике субсидирования. В первый же день после отпуска мы съездили в магазин на тест-драйв, а затем рассчитали цену и условия. На следующее утро я пошла оформлять рассрочку и уже днём вернулась домой. Поначалу на нём постоянно ездил мой муж. Он считал его очень устойчивым и тихим. Мне очень понравился подогрев сидений. Мне не нужно было включать кондиционер в холодную погоду, и я могла открыть дверь и ехать без ключа. Салон был просторным, с широким обзором. Запас хода в городе был действительно хорош. Позже я постепенно освоилась и попробовала поездить. Руль был очень лёгким, и при отпускании педали газа чувствовалось торможение. В остальном он ничем не отличался от бензинового автомобиля, а электричество расходовал очень экономно. Я ездила на нём полмесяца, прежде чем впервые зарядила его по возвращении домой. Оставалось ещё десять зарядных бачков, и для полной зарядки потребовалось десять часов, чего как раз хватало, чтобы вздремнуть. По сравнению с моделями той же цены, комплектация очень продуманная.