Отзыв о AITO M5

Я взял модель M5 Extended Range 2025 года и пользуюсь ею уже больше двух недель. Я делюсь своим первым опытом и ценами. Не критикуйте меня, если вы не согласны, это мое честное мнение. [Цена] Я купил версию Extended Range Ultra с задним приводом по официальной рекомендованной розничной цене 229 800 юаней. Я трижды обращался к дилеру, но так и не смог договориться о цене. Наконец, после долгих уговоров, они предложили мне три основные услуги по техническому обслуживанию. Налог за использование транспортного средства и судна составил 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 6600 юаней. Номерной знак не стоил ничего, и я дважды обращался в офис управления транспортными средствами, чтобы отказаться от налога на покупку. Окончательная цена составила 238 300 юаней. Сначала это казалось немного дорогим, но после использования я обнаружил, что это того стоит. [Интеллектуальное вождение] Честно говоря, я купил этот автомобиль специально из-за его интеллектуальной системы вождения. После двух недель использования я в него практически влюбился. До покупки я знал, что он оснащен интеллектуальной системой вождения Huawei ADS 3.3, и управлять им действительно весело и легко. LiDAR и радар миллиметрового диапазона работают без сбоев, а система автоматической парковки также очень мощная, легко цепляясь даже за узкие места. Несколько дней назад я делал покупки в торговом центре. Машина рядом со мной была припаркована в сложном положении, и я начал волноваться. Наконец-то я воспользовался автоматической системой парковки, и она справилась с этим без усилий, гораздо устойчивее, чем опытный водитель вроде меня. [Мощность] Несмотря на то, что это гибрид с увеличенным запасом хода, он стартует так же резво, как чистый электромобиль, и одно нажатие на педаль газа дает мощный толчок. На прошлой неделе я ехал в соседний город и попытался совершить обгон на шоссе. Ускорение было линейным и ненавязчивым, и, что важно, расширитель диапазона не сработал. Машина была тихой и плавной. [Спа] Мой рост 180 см, пивной живот, и у меня было достаточно места для головы и ног на переднем сиденье. На заднем сиденье я чувствовал себя комфортно и удобно, с почти ровным полом, предоставляя удобное место для ног среднего пассажира. Я всегда ценил внимание к деталям в качестве сборки. Салон этого автомобиля обтянут кожей с ровной строчкой и приятным, премиальным ощущением. Краска толстая, а дверь захлопывается с глубоким, солидным звуком, что придает ей особенно надежное ощущение. Пока у меня не было никаких проблем, и я надеюсь, что она продолжит быть надежной.