Отзыв о Audi Q3 Sportback

Моей первой машиной был хэтчбек A3 предыдущего поколения 1.4T. Мои многочисленные переезды привили мне особую любовь к хэтчбекам. Этот путь покупки автомобиля был каким угодно, но не гладким. Я посетил несколько дилерских центров. Меня покорили ощущения от вождения топовой версии A4L (слишком дорогой) и агрессивные ощущения от 02HB (слишком маленькой, и моя жена очень громко выражала свое недовольство). В конечном итоге я заказал топовую версию CC Shooting Brake, топовую версию Shooting Brake. Я до сих пор считаю, что ее характеристики, комплектация и силовой агрегат исключительны в этом ценовом диапазоне, но это не суть важно. Прождав два с половиной месяца топовую версию Shooting Brake, я поехал на мойку A3 на мойку и, осматривая автосалон, заметил эту машину. У нее были большие колеса, фастбэк и впечатляющие 45-дюймовые динамики BO. Так как он был в наличии, а новое поколение должно было выйти в конце года, ценник в 300 000 юаней сделал отказ сложным. Я отменил свой заказ VW и стал владельцем Audi во второй раз. Внешний вид — must-have, пожертвовать люком и задними сиденьями ради купеобразного вида определённо стоит того. Хотя функций не особенно много, они предлагают, по сути, всё, что нужно. Из 30 цветов подсветки я использовал только фиолетовый; остальные казались немного странными. Общая планировка салона не особо привлекательна. Хотя рычаг переключения передач подвергся критике, длинный рычаг довольно практичен для тех, кто предпочитает переходить на передачу S для обгона. Ощущения от вождения: переключение на передачу D немного ленивое, что затрудняет достижение 2000 об/мин в обычном режиме движения. Честно говоря, он кажется немного медленным. Но переключение на передачу S и достижение 1000 об/мин раскрывают истинный потенциал автомобиля, обеспечивая быстрое ускорение. Поскольку это мой первый и единственный внедорожник, крены в поворотах и клевки при торможении у него выражены сильнее, чем у седана. Я подумываю в будущем заменить его на комплект четырёхпоршневых передних тормозов, надеясь, что это улучшит характеристики (пожалуйста, свяжитесь со мной, если у вас есть домашнее задание для копирования). Большой ход подвески также улучшает манёвренность, позволяя мне объезжать бордюры, подземные гаражи и выбоины, не беспокоясь о спущенных шинах. В целом, водить очень приятно. Что касается недостатков, задние сиденья лишь немного просторнее, чем у A3, а практичность в использовании немного хуже. Как компактный купе-внедорожник класса люкс, он вполне подходит. Хотя за эту цену я бы всё же рекомендовал CC Shooting Brake или A4L.