Отзыв о Audi S5

У S5 в Китае мало конкурентов в своём сегменте. Конечно, если вам абсолютно необходимо найти сопоставимый автомобиль, C43 AMG — первый выбор. Несмотря на то, что у них одинаковый двигатель 3.0T, автоматическая коробка передач и полный привод, они выглядят похожими, но управляемость, качество езды и потенциал модернизации существенно различаются. Учитывая сохранение стоимости подержанных автомобилей, S5 в аналогичном состоянии на десятки тысяч дороже C43. [Мощность и характеристики] Для автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками заводская мощность S5 абсолютно адекватна и даже немного избыточна для его шасси. С шасси, созданным для ежедневных поездок за продуктами, и мощностью для гонок на трассе, стыдно не потратиться на этот автомобиль. [Модификации] Если вы не модифицируете Audi, то можете смело выставлять её на рынок. После первого уровня, полусликовых шин и хорошего бака бензина вы можете разогнаться от 0 до 60 миль в час менее чем за 4 секунды. Эксперты любят улучшать вентиляцию под колёсами и охлаждение салона при модификации своих автомобилей. Я видел бесчисленное количество модификаций S5 на выставке Tianma, многие из которых могли похвастаться более быстрым временем круга, чем 911, а цена модифицированного S5 значительно ниже. [Управляемость] Для новичков в спортивных автомобилях, где технологии всё ещё совершенствуются, переднеприводный хот-хэтч 2.0T может быть достаточным. Однако, если вы хотите пойти дальше, текущая модель автомобиля требует двигатель V6. Однако, если вы не привыкли к мощному заднему приводу, двигатель V6 может быть довольно некомфортным. Поэтому S5 с Quattro особенно привлекателен, давая чувство безопасности даже во время гонок. [Наиболее доволен] Я считаю S5 «диким бегуном по магазинам». Это не значит, что он слабый, скорее, его заводские настройки делают акцент на комфорте. Неспешная и медленная езда по городу создаёт ощущение лёгкости. Сиденья, аудиосистема, освещение и другие функции, улучшающие управляемость, не дотягивают до уровня чистого спортивного автомобиля, но при этом не требуют полного нажатия на педаль газа. Новички ценят стабильность, продвинутые водители — острые ощущения, а опытные водители, освоившись с первыми двумя этапами, по достоинству оценят такие автомобили, как S5. [Наименее доволен] Оригинальные шины так себе, поэтому я сразу же их заменил. На заднем сиденье купе тесно, и людям ростом выше 180 см будет тесновато, а ноги сжимать.