Отзыв о BAIC Beijing X3

Несмотря на то, что X3 не так широко известен, он предлагает отличное соотношение цены и качества и исключительную управляемость. Несмотря на некоторые недостатки, такие как повышенный расход топлива, резонансная центральная консоль и урезанный по сравнению с предыдущей моделью набор функций, его характеристики исключительны для своего ценового диапазона. V-образный передний бампер, дополненный L-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, создает впечатление простора. Как дальний, так и ближний свет светодиодные, что заслуживает похвалы. Внешний вид X3 ничуть не скупится. Высокий и спортивный профиль с заметным дымчато-черным обвесом. Черная изоляция за задней стойкой создает эффект парящей крыши. В задней части кузова находится шильдик с английскими буквами, а хромированная накладка соединяется с задними фонарями, создавая непрерывный, визуально расширяющийся эффект. В интерьере нет преувеличенной эстетики других марок. Центральная консоль отличается выразительным многослойным рисунком с использованием подхода color blocking. Правая панель управления имеет красивые очертания, а обширная хромированная отделка добавляет стильный и изысканный вид. Панель ручного управления кондиционером также инновационна. Дизайн интерьера и экстерьера X3 явно избегает подражания, предлагая более оригинальные штрихи, заслуживающие похвалы. Что касается функциональности, ручной кондиционер работает быстро и практически не влияет на мощность, но отсутствие очистителя воздуха неприемлемо. Хотя в автомобиле есть 8-дюймовый сенсорный экран, в нём нет GPS-навигации, и для синхронизации с мобильным телефоном требуется только CarLife. Автомобиль оснащён двумя USB-портами, что позволяет одновременно заряжать телефон и подключать видеорегистратор. Также в нём есть круиз-контроль, электронные парктроники и другие функции, что делает его вполне подходящим для повседневных нужд. Что касается пространства, колёсная база 2570 мм не позволяет назвать салон особенно просторным. При моём росте 1,78 метра между коленями и передними сиденьями после регулировки положения переднего сиденья оставалось меньше кулака. Довольно тесно. Двоим взрослым места хватит, но о троих и думать нечего. Двигатель 1.5T развивает мощность 150 лошадиных сил и крутящий момент 210 Нм, а вариатор не сдерживает обороты. Автомобиль отзывчивый, как при трогании с места, так и при обгоне, с отличным переключением передач. Однако расход топлива немного великоват, в среднем около 8-9 л/100 км, а иногда и больше. Возможно, это связано с необходимостью настройки трансмиссии. Что касается звукоизоляции, двигатель и шасси немного шумноваты, но в целом шумоизоляция в городе хорошая. Что касается шасси, подвеска обеспечивает некоторую поддержку в поворотах и при экстренных перестроениях, но она недостаточно жесткая, а амортизация не идеальна. Пассажиры на задних сиденьях испытывают заметные подъёмы и спуски на неровных дорогах. В целом, этот автомобиль может похвастаться преимуществами в производительности, не имея существенных недостатков в плане вождения. Ключевые особенности включают в себя функции комфорта и разумную цену. Возможно, единственное, чего ему не хватает, — это влияния бренда.