Отзыв о Bentley Continental

В предыдущих комментариях говорилось, что я очень свободен, всегда могу писать обзоры автомобилей. Честно говоря... кроме рабочих часов во время пандемии, мне действительно нечего делать! И я больше не могу ездить за границу... Раз уж машина пришла, продолжу писать, ха-ха. В ней нет опционального стабилизатора поперечной устойчивости, но в остальном она полностью укомплектована. Слышал, Mulliner больше не доступен для заказа, поэтому цена моей снова подскочила. Плюсы: 1. Лично я считаю, что она выглядит очень круто, особенно фары, характерная для Mulliner цветовая гамма салона, решётка радиатора и диски. 2. Дополнительная аудиосистема Naim имеет неплохое качество звука (немного уступает объёмному звуку Porsche Berling, в основном из-за малого количества регулировок. Бас неплохой, но сиденья вибрируют). 3. Кабриолет очень стильный и действительно привлекает внимание, особенно когда я еду под музыку: «Yilan Love Story» — она одновременно и непринуждённая, и классная. 4. Сзади дорожный просвет ощущается выше, чем у седана, но он совсем не низкий. У него приятная, упругая задняя часть, и когда я активирую регулировку дорожного просвета, то ощущаю себя как девушка, бегущая с поднятой юбкой. 5. Зона головы и шеи может подогреваться, что очень удобно при опущенном верхе. 6. Я впервые пользуюсь функцией ночного видения, и не уверен, для чего она на самом деле нужна, поэтому ставлю ей большой палец вверх. 7. Для спортивного автомобиля он на удивление комфортнее Panamera. Мало того, что сиденья мягкие, так еще и фильтрация вибраций шасси, пожалуй, сравнима с Panamera или немного лучше. 8. Дроссельная заслонка такая плавная, что я почти подумал, будто еду на электромобиле. Переключения передач были незаметными, создавая иллюзию супермощного Ideal One. Просто потрясающе. 9. Переключение в спортивный режим похоже на переключение в другую машину; ощущение отталкивания невероятно сильное. Однако, если вы переключитесь в спортивный режим во время движения, автомобиль на некоторое время будет растерян, и реакция дроссельной заслонки не станет сразу острой. 10. Предупреждение о поперечном движении в зеркале заднего вида очень полезно. Когда вы включаете сигнал поворота, желтый свет в зеркале заднего вида мгновенно мигает, если позади вас есть автомобиль. Минусы: 1. 8-кратная камера заднего вида невероятно просторная, и камера заднего вида невероятно мощная, но вам все равно придется использовать зеркало заднего вида, чтобы двигаться задним ходом. 2. Carplay необходимо подключать с помощью кабеля для передачи данных, что крайне хлопотно. 3. Каждая кнопка на машине очень тугая и сложная для нажатия, что очень утомительно. 4. Почему это уже 22-я модель, а она все еще использует кабель USB вместо TPC... 5. Нет звука, и есть только тихий звук, когда включен спортивный режим. 6. Передний ряд очень просторный, но задний... На самом деле, его сложно описать, места мало, а если говорить о некоторых отдельных моментах, то, когда на заднем ряду сидят люди и открыт кабриолет, у задних пассажиров может сдуть парики, и даже может закружиться голова после долгой поездки. 7. В инструкции написано, что в подлокотнике есть беспроводная зарядка. Боже мой, iPhone 13 Pro Max туда не поместится... Места слишком мало. 8. Функция массажа в машине такая же, как и в других автомобилях, что равносильно её отсутствию.