Отзыв о BMW 7 series

Я купил новое поколение 7 серии в первую очередь из-за его внешней привлекательности. Мы продали наш Q7 2012 года и купили новое поколение. Мы ездили на нем больше семи месяцев и наездили 60 000 километров. Я только сегодня был на техобслуживании. Позвольте мне поделиться своими мыслями о машине: салон приличный, места достаточно, мощности 735-й более чем достаточно, сиденья удобные, и я не мог ехать 5 или 6 часов подряд, не уставая. Рулевое управление легкое, а центр тяжести стабильный. Аудиосистема отличная, и внешний вид неплохой, но впечатления от вождения не были приятными. Через месяц после того, как я получил машину, крышка топливного бака не открывалась. В то время не было доступных замен по всей стране, поэтому я пошел к дилеру и временно заменил крышку топливного бака на моей машине. Через два месяца после того, как я получил машину, сломался кондиционер, дул только горячий воздух, а не холодный. Я отвёз его к дилеру, чтобы проверить, не в моторе ли кондиционера дело, и настройка помогла. Три месяца спустя я потерял дар речи. Перестали работать кнопки блокировки, разблокировки и памяти сидений, а также кнопки на пассажирском сиденье и оба задних сенсорных экрана. Дилер потратил два часа на изучение проблемы, но так и не смог найти причину. В конце концов, заглушив и перезапустив машину, я всё исправил! У моей семьи много автомобилей, включая Mercedes-Benz, Audi и GL8, в том числе несколько совместных марок, которые мы покупали раньше, все с сотнями тысяч километров пробега. Наконец, мы добавили 7-ю серию, которая с момента покупки была одержима проблемами. 12-летний Q7 прошёл более 800 000 километров и ничего, кроме жор масла, не менял. Если бы я не видел, насколько ужасен новый Q7, я бы и не рассматривал BMW. Но новая 7-я — настоящее разочарование. Он совершенно бессилен, когда сдаю задним ходом и перехожу дорогу с пожилой женщиной. Он вообще не трогается, если я отпускаю тормоз на небольшом уклоне, и мне приходится наполовину выжимать педаль газа, чтобы сдвинуть его с места. Заводить машину тоже так же: она не трогается, пока я не нажму педаль газа до пола, но как только она начинает двигаться, всё гораздо лучше. Небольшое нажатие на газ вызывает рывки. Возможно, это проблема с настройками. Эта машина совершенно неуправляема в снегу. У заднеприводного CT5 тоже нет проблем. Эта машина, ха-ха. Ощущения от вождения не такие приятные, как у XC90. Тормоза лёгкие при парковке, но при торможении часто приходится подтормаживать. Ещё одна жалоба: машина автоматически глохнет каждый раз, когда разгоняется до 8 км/ч. Возможно, я тот, кто купил «хороший» BMW за миллион. В любом случае, новая «семёрка» — худший автомобиль класса люкс, на котором я когда-либо ездил. Если я снова поменяю машину, то не буду рассматривать BMW.