Отзыв о BMW iX3

У нас примерно одинаковый бюджет, и мы тестировали много автомобилей схожей цены. Вот мой личный опыт. Не критикуйте меня, если вы не согласны. Я старый владелец BMW в Шанхае. У меня была машина иностранной марки (Сучжоу), но иностранные марки становятся все более неудобными в использовании в Шанхае, поэтому я подумываю об обновлении. Ограничения по времени и мои личные предпочтения в марке привели к тому, что я тестировал только следующие автомобили: Huawei Smart S7. Сотрудники Huawei были очень профессиональны, а зона тест-драйва была обширной, но, к сожалению, функция Smart Driving не была доступна, когда я ездил на нем. Субъективно, звукоизоляция и ощущения от шасси были недостаточными для цены в 300 000 юаней. Я также видел в интернете отчеты о производственных проблемах с Huawei Smart и сотрудничестве Huawei и Chery, поэтому отказался от него. NIO ET5t. Продавец продемонстрировал функцию Smart Driving (вы можете только протестировать ее, но не тест-драйвить). Я сам поехал на ней домой. Возможно, из-за того, что я привык ездить на BMW, шасси показалось мне слишком мягким, а тряска – слишком сильной. Учитывая цену и характеристики, я отказался от этой идеи. Xiaopeng P7i обладает неплохим набором функций NGP, но слишком шумный. Шасси в целом неплохое, ни хорошее, ни плохое. Салон кажется устаревшим (хотя и более современным, чем у BMW). К тому же, он построен на платформе 400 В, поэтому я решил, что сейчас не время покупать его, и отказался от покупки. Больше всего я сомневался в выборе нового Zeekr 001. Я трижды тестировал его и, по ощущениям, он был на шаг выше своего класса во всех отношениях, особенно с аудиоусилителем, который был превосходен. Качество видео было фантастическим. Кроме бренда, недостатков не было (даже топовый отечественный бренд). К сожалению, после тест-драйва моей жены, хотя мне он понравился, она не впечатлилась (и не захотела за него платить). После долгих уговоров она наконец согласилась рассмотреть этот вариант. Я трижды тестировал топовую версию BMW iX3. Честно говоря, шасси BMW действительно впечатляет. Хотя в нём нет пневмоподвески, оно обладает оптимальной жёсткостью и мягкостью. Хотя iX3 — это так называемая «бензиново-электрическая» модификация, она отличается от других подобных моделей. Его бензиновая платформа также является лидером продаж в ценовом диапазоне до 400 000 юаней. Более того, после нескольких лет на рынке безопасность BMW iX3 относительно стабильна. Добавьте к этому цену, которая на несколько десятков тысяч юаней ниже, чем у Zeekr 001 (у BMW есть программа лояльности), и бренд становится ещё сильнее. Я в сомнении. Буду благодарен за любой совет автоэкспертов; я совершенно запутался. Огромное спасибо!!!