Отзыв о BMW X3M

[Внешний вид] Экстерьер M в порядке, но ему не хватает широкого кузова, что делает его переднюю часть несколько тусклой. Стандартные шины имеют ширину всего 265 мм, что немного разочаровывает для автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками и ухудшает его внешний вид. [Вместимость] Как и в среднеразмерном SAV со стандартной колесной базой, пространство не огромное, но его более чем достаточно для ежедневного семейного использования. Человек ростом 172 см с передним рядом, отрегулированным в положение для вождения, имеет около двух с половиной кулаков пространства для ног сзади, что делает его вполне достаточным для семейной вылазки. [Мощность] Рядный шестицилиндровый двигатель M S58 обеспечивает непревзойденную мощность, удовлетворяя любой каприз. С разгоном от 0 до 60 миль в час за 4 секунды SAV может легко превзойти большинство автомобилей на дороге. [Управляемость] Управляемость - сильная сторона M. SAV ездит как седан, маневренный и легкий. Помимо высокого центра тяжести, это мощный автомобиль с исключительной управляемостью. [Впечатления от вождения] SAV от M полностью отличается от стандартного BMW. Как только вы садитесь за руль, вы мгновенно погружаетесь в атмосферу. Невозможно не нажать на педаль газа. Проще говоря, это постоянный, нескончаемый кайф! [Впечатления от вождения] 22-я модель, как утверждается, обеспечивает улучшенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, но это незаметно. Чтобы обеспечить хорошую управляемость и поддержку, заводские амортизаторы M, хотя и оснащены трёхступенчатой электронной регулировкой, не обеспечивают комфорта. Скорее, их описывают как «жёсткие, очень жёсткие, супержёсткие». Даже в режиме «Комфорт» задние пассажиры могут испытывать тряску, которая заставляет их пролетать через крупные «лежачие полицейские» или выбоины. В режиме «Спорт» амортизаторы становятся жёстче, что немного уменьшает раскачку и колебания кузова, делая поездку ещё более комфортной. Для тех, кто ценит комфорт на задних сиденьях в семейном автомобиле, пакет подвески KW V3 станет значительным улучшением. [Наименьшая удовлетворенность] В модели 22 года некоторые функции урезаны, вероятно, из-за нехватки чипов из-за пандемии. Цифровой ключ и беспроводная зарядка убраны. Даже коврики исчезли. Какое отношение они имеют к чипам? Непостижимо, что стандартная регулировка задних сидений в обычном X3 теперь стала опцией за 2000 юаней в M.