Отзыв о BYD Destroyer 05

Забрал машину!!! Это моя первая машина, честно говоря. Раньше я ездил на семейном Buick, но так как я недавно переехал и теперь езжу на работу за 40 км, я решил купить свою. В моём городе есть ограничения по номерным знакам, и бензиновые автомобили должны участвовать в лотерее, поэтому я рассматривал новый энергетический автомобиль, чтобы сохранить номерной знак. [Опыт покупки автомобиля] Я внёс депозит 28 февраля, прошёл техосмотр и окончательный платёж 11 марта, забрал машину 14 марта и затем поставил её на учёт. [Цена автомобиля] Я заплатил полную сумму в 79 800 юаней, без скидок. Также были 500 юаней за регистрацию, 5712 юаней за страховку и 2700 юаней за 360 шин, так что общая стоимость составила 79 800 + 500 + 5712 + 2700 = 88 712 юаней. В комплект поставки входят видеорегистратор, пленка, коврики в салон, коврики в багажник, подушка и четыре сервисных обслуживания. В целом, цена довольно средняя, просто для справки. Впечатления от вождения: 14-го числа я поехал домой на HEV, а 15-го — на работу на EV, проехав почти 50 километров. Вот краткое изложение моих впечатлений. Во-первых, ощущения от HEV и EV не сильно отличаются. EV не такой тихий, как я надеялся, и HEV тоже не такой шумный. Во-вторых, есть заметная неровность. Не уверен, связано ли это с перекаченными шинами; буду следить за этим. В-третьих, заявленный расход топлива довольно низкий, около 4-4,5. Если бы я ездил на своем предыдущем Buick в тех же условиях, он, вероятно, был бы около 10. В-четвертых, впечатления от 360-го были средними. Возможно, я просто еще не привык к нему; мне нужно уменьшить свою зависимость от него. В-пятых, я не ездил по трассе, только по городским дорогам. Мощность была приличной, а обгоны плавными. [Наименее доволен] Во-первых, продавец. Все знают продавцов Dizi: они апатичны и невосторженны, постоянно отвечают на вопросы один за другим, и к тому же непрофессиональны. Во-вторых, нет функции интеллектуального включения/выключения питания. Не уверен, стоит ли это дорабатывать. Я спрашивал в сервисном центре, и они сказали, что она на центральной консоли, но я не могу её найти. [Ощущения от езды] Моя жена сидела сзади и испытывала головокружение без какой-либо обратной связи, но это было нормально. Места на задних сиденьях довольно много для автомобиля А-класса. В целом: машина привлекательна, есть бесключевой доступ, круиз-контроль, индикатор давления в шинах и, что самое главное, отличный расход топлива. Всего 79 800 юаней, чего ещё желать? Это мои личные впечатления после того, как я забрал машину, так что не стесняйтесь спорить! Я продолжу рассказывать о расходе топлива, запасе хода по шоссе и других характеристиках после того, как немного поездю. Если вы состоите в группах райдеров Гуанчжоу или Гуандуна, пожалуйста, добавьте меня!