Отзыв о BYD dolphin

Опыт покупки автомобиля: У моей семьи два бензиновых автомобиля, и с учетом резкого роста цен на бензин мы решили купить электромобиль. Мои требования были менее 200 000 юаней, и что-то небольшое и удобное для поездок на работу в пробках. До этого я рассматривал BYD, Xpeng и Ora. Я не тестировал BYD Dolphin, но попробовал E2. Мне не понравился внешний вид Xpeng P5, но салон был приятным, а пространство было огромным. К сожалению, дополнительное пространство оказалось не очень полезным для меня, учитывая, что у нас уже есть седан и внедорожник. В этот раз я покупал машину специально для меньшей модели. Моей жене нравится внешний вид Hyundai Accent, но мне он со временем надоедает. В конце концов, Mini и Porsche выглядят отлично на первый взгляд, но чем дольше на них смотришь, тем более странными они кажутся. Я долго выбирал между Dolphin и ID.3. Преимущества Dolphin — доступная цена и интеллектуальные функции, но его недостаток — не очень привлекательный внешний вид, и мне определенно понадобится автомобильная пленка. В конце концов, я выбрал Dolphin. [Наименее недовольный] Интерьер, хотя и не совсем разочаровывает дизайном, скуп на материалы. Обширный жесткий пластик лишен какой-либо изысканности, что приводит к частому трению дверных панелей во время движения. Это немного неприемлемо для такой цены. [Запас хода] 1. Запас хода зависит от того, как вы ездите. Если вы едете аккуратно, я однажды проехал 100 километров в городских условиях с правой ногой, со средней скоростью 23 мили в час, с включенным (не включенным) кондиционером и при температуре 19 градусов Цельсия и достиг расхода энергии 14 кВтч на 100 километров, что соответствует примерно 400 километрам. 2. Агрессивное вождение — это другая история. Всё ещё на передаче D, с включённым подогревом сидений и сильно нажатой педалью газа, я добился расхода энергии около 19 кВт⋅ч на 100 километров, что составляет чуть более 300 километров. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения — самое неожиданное в этой машине. Когда мои коллеги ехали со мной, они все говорили: «Вау, какая текстура у этого шасси! Вау, эта поддержка подвески!» «Это показывает мастерство настройки шасси этого автомобиля. Мягкое, но жёсткое, у меня есть амортизация на отбой. Думаю, это мастерство векового производителя в настройке шасси». [Цена при получении автомобиля] Стоимость автомобиля без двигателя составляет 12,38 Вт, коммерческая страховка — 3000, обязательная страховка на отбой — 1000, номерной знак — 1000, а затем 4S — 2700, и итоговая сумма составила около 12,6.