Отзыв о Cadillac XT6

Мощности более чем достаточно, а педаль газа реагирует очень чутко. Во время тест-драйва был заметен рывок при торможении, но обновление прошивки после получения автомобиля значительно улучшило ситуацию. На трассе я всегда езжу на 8-й передаче. При росте 172 см я без проблем устраиваюсь в трёхрядной машине, если только второй ряд не отодвинут назад, хотя простора там не так уж и много. Если сдвинуть второй ряд посередине, то сидеть удобно. Информационно-развлекательная система автомобиля довольно хороша и плавная: 100 ГБ данных позволяют слушать новости, аудиокниги и музыку, и даже телефон очень удобен. Я тестировал несколько экранов Dalian схожего размера и не был впечатлён большими экранами, хотя молодым людям они могут понравиться. Этот маленький экран подходит только для повседневного использования. Вероятно, это потому, что я не ощутил всех преимуществ экранов Dalian. Есть несколько незначительных скрипов. Приходится быть готовым тормозить, иначе будет казаться, что остановиться невозможно. К этому нужно привыкнуть; это не компромисс, а дело привычки. 4 Hao довольно хорошо оснащён. Я подумываю добавить несколько дополнительных функций в Ding Feng Shang, но их добавление позже всегда не соответствует стандартной модели, поэтому я выбираю люксовую комплектацию. Автоматический стояночный тормоз на передаче P — хорошая опция. Функцию Auto Start Stop можно настроить на постоянное включение/выключение. Мой ежедневный распорядок дня включает отключение Auto Start Stop, снятие стояночного тормоза, включение автоматической парковки и открытие зеркал заднего вида. Выйти из машины — это та же процедура, но обеими руками. Это настоящая пытка. Я взял с собой в поездку свою пожилую жену, а её укачивает. Мы ехали на этой машине час по горам, по пробкам и пробкам, и её совсем не укачало. Это фантастика. Аудиосистема 14Bose создаёт ощущение, будто я слушаю живой музыкальный фестиваль. Я ставлю ей большой палец вверх. Мнение жены практически совпадает с моим. BMW, Audi, Ford, Volvo, Buick и другие японские марки были исключены. Mercedes-Benz GLC не дотягивает до уровня, а GLB мне не по душе. В конце концов, во время моего тест-драйва GLB 2.0 был самый мощный и отзывчивый на педаль газа, особенно когда я выжимал педаль газа до упора. Несколько лет назад ей очень понравился Touran за его простор. Я тестировал Touran 380, но мощности не хватало, а педаль газа не реагировала на нажатие педали. Я не видел Lanjing на тест-драйве, но думаю, что мощность и отклик у них похожи. Мне нравится Viloran, но он слишком большой.