Отзыв о Changan Kaicene Uno S

[Экстерьер] Передняя панель отличается длинной, элегантной решеткой радиатора с двумя серебристыми хромированными полосами, обрамляющими ее внутреннюю часть, создавая эффектный вид. Большие фары по бокам, вместе с тонированными воздухозаборниками и противотуманными фарами ниже, создают поразительный визуальный эффект, придавая передней части более трехмерный вид и более доступное ощущение. Боковые стороны имеют двойной поясной дизайн, который очерчивает кузов и создает единый дизайн, придавая ему более стильный вид, чем Wuling Hongguang. Почти прямая поясная линия усиливает ощущение сущности автомобиля и создает визуально прочный и долговечный вид. [Шасси] Хотя автомобиль и удаётся отфильтровывать незначительные вибрации на неровных дорогах, это не полностью эффективно, с некоторыми кренами кузова и кренами при движении по холмистой местности. Кроме того, быстрая смена полосы движения менее маневренна, с некоторыми чрезмерными кренами кузова. Это из-за мягкой подвески и довольно хлипкого шасси. Звукоизоляция: Звукоизоляция отличная. На скорости ниже 60 км/ч двигатель бесшумный. На ухабистых дорогах чувствуется небольшая вибрация шасси и шум шин, но это не заметно. Выше 90 км/ч рев двигателя заметен, но не раздражает. Шум ветра слышен из боковых зеркал, но его легко заглушает музыка, если невнимательно прислушиваться. На 120 км/ч шум шин и ветра становятся заметными, а шум двигателя также проникает в салон, но он все еще в пределах приемлемого. Трансмиссия: Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Городской цикл обеспечивает отличную управляемость. Высота включения сцепления умеренная при старте, и сцепление отзывчиво в режиме полувыжатого сцепления. Передачи четкие, а переключения между 2-й и 3-й передачами плавные. Максимальное ускорение происходит в диапазоне от 40 до 80 км/ч. При правильном выборе передачи и легком нажатии на педаль газа вы почувствуете ощутимый толчок. На скорости выше 80 км/ч недостаток запаса хода приводит к слабому ускорению на средних и поздних участках разгона. При необходимости можно сильнее нажать на педаль газа, чтобы компенсировать недостаток мощности на поздних участках. [Стоимость покупки] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 48 900 юаней со скидкой 1000 юаней. Цена автомобиля без комплектации составляет 47 900 юаней. Добавьте к этому налог на покупку в размере 4239 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 1100 юаней, налог на транспортные средства и суда в размере 420 юаней, регистрационный сбор в размере 500 юаней и страховку в размере 4500 юаней, и полная стоимость составит 58 000 юаней.