Отзыв о Changan Escape

В августе прошлого года продавец из автосалона 4S обманом заставил меня купить EADO PLUS 1.4T 24-го года выпуска, заявив, что это отличный первый спортивный седан для молодежи. Как недавно получивший водительские права, я уже проехал на нем 8000 километров и могу только сказать: эта машина действительно отражает отношения любви и ненависти! Во-первых, внешний вид: ячеистая решетка радиатора похожа на сотовые брикеты, но сквозные дневные ходовые огни спереди и сквозные задние фонари сзади действительно впечатляют ночью. Я считаю, что он довольно хорош. Правда, краска тонкая. На прошлой неделе ее поцарапала ветка, и перекраска обошлась мне в 800 юаней. Разбитое сердце заставило меня заказать автомобильный чехол на ночь. Что касается управляемости, руль поворачивается туда, куда вы его направляете, а шасси настолько устойчиво в поворотах, что даже новичок вроде меня может ехать близко к краю. Однако турбированный двигатель 1.4T заметно тянет на холостом ходу! Расход топлива просто ошеломляет! Продавец сказал, что средний расход — 6,5 литра, но за 8000 километров за полгода, возможно, потому что я мало езжу, я заправлялся пять раз, и средний расход составляет 8,3 литра. Самое возмутительное, что летом, с включённым кондиционером, расход топлива в пробке может достигать 9,1 литра! На прошлой неделе на заправке заправщик посмотрел на мой номерной знак и спросил: «Это 1.4T? Несколько знакомых владельцев говорят, что у него высокий расход топлива». Я был ошеломлён. Оказалось, что я не один такой «обманут». Мощность у 1.4T достойная, обгоны проходят без проблем. Однако шумоизоляция оставляет желать лучшего. На прошлой неделе, когда я поехал с семьёй в поход, дети во втором ряду постоянно кричали: «Дядя, машина храпит!» Смутившись, я включил музыку на максимум. Меня немного смущает удобство сидений. Кожаные сиденья летом горячие, а зимой ледяные. Подушки сидений едва доходят до колен, но спинка наклонена слишком прямо, и спина болит после двух часов езды по трассе. Зато подголовники с эффектом памяти очень удобные. Недавно у меня дважды затекала шея, и сиденья в этой машине помогли мне меньше. Для меня, как для начинающего водителя, эта машина стала настоящим успехом последние два года. Функция автостарта/стопа поначалу раздражала, но теперь я обнаружил, что она действительно экономит топливо, когда стою на светофоре. Хотя мобильный интернет иногда подтормаживает, дублировать навигацию гораздо безопаснее, чем смотреть в телефон. Больше всего меня сейчас раздражает медленная реакция системы: функция голосового пробуждения часто неправильно интерпретирует команды. Планирую обновить систему до Нового года по лунному календарю. В целом, эта машина производит впечатление простой, надёжной, как соседский ребёнок — без излишеств, но достаточно надёжной для ежедневных поездок. Мой совет покупателям новой машины: если вы предпочитаете спортивный вид, но опасаетесь сложных условий езды, берите её. Но если вы цените экономичность или роскошь, возможно, стоит сравнить несколько вариантов.