Отзыв о Changan Eado (Yida)

Опыт покупки автомобиля: Я годами присматривался к автомобилям, чтобы ездить куда-нибудь на выходные и расширять жилую площадь. Сначала я определился с бюджетом в 10 вариантов, а затем сузил его, основываясь на своих предпочтениях, продажах, характеристиках, качестве и послепродажном обслуживании. Я давно увлекаюсь Great Wall Haval, и от F7 до Chitu: маломощный двигатель слишком старый, а мощный слишком дорогой. H6 немного великоват, и для одного человека многого не нужно. Это печально, но меня злит их отсутствие амбиций. Они всегда были одержимы маломощными двигателями; пора сдаваться. Я тестировал 1,5-литровый мощный Chitu и был в восторге во всех отношениях, но версия с большим двигателем не вписывалась в мой бюджет, а маломощный двигатель был слишком старым, поэтому я отказался от него. Я тестировал Xingrui 2.0t и был в полном восторге от него, если не считать цены. Но я отказался от него из-за бюджета. Я тестировал Buick Verano Pro, который получил отличные оценки за мощность и управляемость, и, за исключением двух экранов, он мне не понравился. (Местная финансовая политика требует пятилетнего кредита с единовременным платежом через два года, якобы без штрафных санкций, но это было похоже на мошенничество.) Поэтому я от него отказался. (Если бы финансовая политика была лучше, я бы определенно взял Verano.) Настоятельно рекомендую Verano! Я тестировал Elantra; она выглядела отлично, но мощности было мало. Я долго жал на педаль газа, но она так и не разгонялась до 60 миль в час. Поэтому я решил попробовать. Я тестировал Changan 55 Plus третьего поколения; она выглядела хорошо, имела приятный салон, но мне все равно больше нравится внедорожник Chitu, поэтому я его и попробовал. Я присмотрелся к Boyue Cool и бегло осмотрел его, но он остановился на 12, но моего бюджета не хватило. Я попробовал Peugeot 408. Я бегло осмотрел его, но так и не увидел. Продажи были очень низкими, и было слишком мало моделей 4S, но это всё равно была хорошая машина. Поэтому я решил попробовать. Я провел тест-драйв Changan E-Day; мне понравился внешний вид, мощность была сносной (не такой мощной, как у Verano), оснащение было превосходным, а салон был простым. Не было никаких физических кнопок, всё управлялось с экрана, к чему пришлось привыкать. Передние сиденья были немного жестковаты, в то время как задние были чуть мягче, с немного более короткой подушкой. В городских условиях был небольшой шум ветра и шин (терпимый). Рулевое колесо с плоским дном было немного неудобным в использовании, но после привыкания это стало нормальным. Механические скрытые дверные ручки были неплохие, немного неудобные и не такие удобные, как традиционные дверные панели, но приемлемые. Задние сиденья не складываются, что было бы неплохо. Расход топлива в городском цикле составляет 8-9 фунтов стерлингов, что приемлемо. [Цена при получении] Стоимость автомобиля без упаковки составляет 7,99, плюс налог на покупку, страховка, плата за номер и проценты — 9,4. В общем, это транспортное средство, которое соответствует возможностям водителя, выглядит современно и относительно сбалансировано во всех отношениях.