Отзыв о Denza N9 DM

[Наиболее доволен] 1. Передняя часть и боковины выглядят великолепно и впечатляюще. В прошлом году я внес депозит за M9, но, увидев машину, не смог оценить ее внешний вид и интерьер, поэтому вернул деньги. Однако внешний вид — чисто субъективное понятие. Например, в онлайн-обзорах часто пишут, что передняя часть некрасивая, но я думаю, что передняя часть — моя любимая часть. 2. Белоснежная нефритовая отделка в сочетании с черной плавающей крышей идеальна. [Наименее доволен] 1. Было всего два варианта цвета салона: серый был некрасивым, а бежевый легко пачкался. Взвесив все за и против, я выбрал бежевый. 2. Задняя часть не такая уж и привлекательная. 3. После того, как я выдержал солнце, дефлекторы воздуха издают странный звук, когда я включаю кондиционер в режиме подметания. [Впечатления от покупки автомобиля] Я был поражен внешним видом Z9GT и ощущениями от вождения после моего тест-драйва. Однако я больше не хочу ездить на седане. Если бы я был на пять лет моложе, я бы обязательно купил Z9GT. Потом я начал искать внедорожник. Во время предпродажного периода я увидел тест на рыболовный крючок, и он действительно зацепил. Я решил взять N9, как только он появился. Я получил машину через 20 дней и сейчас проехал уже более 5000 километров. Впечатления от вождения: 1. Им действительно легко управлять, он достаточно мощный. Для такого человека, как я, которому не нужна мощность, даже режим Comfort слишком мощный, поэтому я использую режим Economy. Я не слышал никакого запуска двигателя, но это может быть потому, что я использую гибрид только на шоссе. 2. Радиус поворота небольшой, что делает его невероятно легким в управлении. 3. Есть довольно много слепых зон, поэтому я рекомендую вручную задействовать рулевое управление на 360° на низких скоростях (система настроена на включение сигнала рулевого управления только на низких скоростях). 4. Кивание головой довольно сложное. Например, если вы тормозите быстро, нет клевания, но если вы останавливаетесь медленно и плавно, оно есть. Это не так хорошо, как Seal DMI моего коллеги. Плавность хода: Комфортная. Я не слишком беспокоился о расходе топлива, но заметил значительную разницу между движением 120 км/ч и 110 км/ч. На 120 км/ч я бы сказал, что разница составляет 9 или больше. Это чисто субъективно. Цена: я забрал машину рано, поэтому скидки нет. Я также получил наклейку с плавающей крышей. Помощь вождению: 1. Интеллектуальная стратегия вождения консервативна, и я тоже консервативный человек. Я рекомендую использовать ее на трассах, а не в городских условиях. Мой личный метод — переключаться на ручное вождение при обгоне на трассе. Потому что при обгоне больших грузовиков система Zhijia иногда замедляется, если другое транспортное средство хотя бы немного отклоняется от своей первоначальной полосы движения. Это очень неудобно для опытных водителей, поэтому я обычно ускоряюсь, чтобы обогнать. 2. Меня не устраивает функция интеллектуального предотвращения столкновений с другими автомобилями. Если она не включена, бортовой компьютер настоятельно рекомендует её включить. Если же она включена, то иногда при перестроении, даже если автомобиль сзади далеко, система периодически берёт руль и возвращает машину на прежнюю полосу, что может быть очень пугающим.