Отзыв о Denza Z9 DM

Опыт покупки автомобиля: Я внес депозит 24 ноября за модель Max с электроприводом дверей и получил ее 21 декабря. Машина работала прилично, и я даже имел право на провинциальную субсидию. Цена составляла 364 800 юаней, плюс 10 000 юаней за электропривод дверей, 11 200 юаней за страховку, регистрацию и налог с покупки - 3 000 юаней за депозит - 6 000 юаней за субсидию на замену - 14 000 юаней за субсидию провинции Хунань, что составляет 363 000 юаней. Плюс два года беспроцентной рассрочки, цена была довольно привлекательной. Недостатком было то, что магазин Denza не предлагал никаких бесплатных вещей, что создавало атмосферу «купи или оставь». Если бы я по-настоящему не любил машину, я бы ушел. Вместительность: Я был очень доволен пространством салона, но багажник действительно маленький, его забивает холодильник. В целом, я ставлю 4. Запас хода: Я езжу на нем уже неделю, в среднем по 18 километров в день. Расход энергии на электричестве вполне приемлемый: после недели использования остается 80%, а остается только 30%, что означает, что мне нужно заряжать его только раз в неделю. Я пока мало ездил на гибриде, поэтому не уверен в его конкретном расходе топлива, но, по-моему, он довольно хорош, учитывая, что он весит почти 3 тонны. В целом, я ставлю 4. [Системы помощи водителю] Автоматическая парковка, вождение по городу и режим Sentry Mode в Z9 пока не обновлены, поэтому его интеллектуальная система вождения находится на уровне около 0. Пока я могу поставить ему только 3, но посмотрю, смогу ли я улучшить свою оценку после дальнейших обновлений и опыта. [Умная приборная панель] Мой предыдущий A6 был похож на переход со старого телефона на смартфон. В нем так много замечательных вещей, что мне лень их описывать, поэтому я просто поставлю ему 5 без дополнительных объяснений. [Интерьер] Интерьер кажется поистине роскошным, кожа и текстура дерева покрывают почти каждую видимую область. Предыдущий A6 казался немного пластиковым. Некоторые люди могут посчитать интерьер немного старомодным, но я нет. Он кажется довольно стабильным и элегантным. [Наиболее доволен] Я полностью доволен всем автомобилем. Он всего на год старше A6, но все, от органов управления и интерьера до интеллектуальных функций и передовых технологий, — это совершенно другая эпоха. Поскольку я живу в старом районе, трехмоторное рулевое управление задними колесами на данный момент является лучшей особенностью. Радиус поворота 4,62 делает его невероятно легким в управлении даже в этой области. Хотя автомобиль немного больше A6, он все равно более удобен для ежедневного использования. [Наименее доволен] OTA слишком медленный. В Z9 всё ещё нет функций интеллектуального вождения и автоматической парковки, которые уже были в GT, хотя по сути они те же самые. Режим Sentry Mode также необходим в старых районах.