Отзыв о Dongfeng Yixuan GS

Общее впечатление: впечатляющий внешний дизайн, отличное внутреннее пространство, средняя мощность и средняя управляемость. Внешний дизайн: как следует из названия, это производная серии Yixuan, и внешний вид продолжает язык дизайна Yixuan. Решетка радиатора и изогнутые накладки на переднем и заднем бамперах отличительны, что делает его легко отличимым от Fengshen AX7. Задняя часть закругленная, что обеспечивает достаточно места для багажника. Интерьер: этот Yixuan GX оснащен 7-дюймовой ЖК-панелью приборов, 10,25-дюймовым сенсорным экраном центрального управления и сенсорным климат-контролем, что создает ощущение высоких технологий. Однако я не поклонник сенсорных кнопок кондиционера, так как ими неудобно пользоваться во время вождения, а черная панель легко собирает отпечатки пальцев и пыль, требуя частой чистки. Кожаное рулевое колесо приятно на ощупь, а плоское дно добавляет спортивного ощущения. Активные функции безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и активное торможение, включены, что является редкостью для автомобиля в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Кроме того, он также оснащен 360-градусным панорамным изображением и адаптивным круиз-контролем на полной скорости. В целом, комплектация относительно богатая, но она не оснащена автоматической парковкой, что немного озадачивает. Пространство: длина Yixuan GS достигает 4610 мм, а колесная база - 2680 мм. Внутреннее пространство для езды хорошее, проем багажника большой, а вместимость багажника относительно внушительная. Обивка сидений относительно мягкая, но поскольку задняя подвеска использует торсионную балку независимой подвески, эффективность амортизации относительно общая, которую можно считать лишь средним уровнем в том же классе. Управление мощностью: Yixuan GX оснащен двигателем 1,5T с максимальной мощностью 150 лошадиных сил. На нынешнем рынке внедорожников, ориентированном на внутренний рынок, его можно отнести лишь к среднему уровню, но для ежедневного использования это не является большой проблемой. Максимум, что можно сделать, – добавить масла. Соответствующая ему 6-ступенчатая «мокрая» коробка передач с двойным сцеплением работает плохо. Двигатель легко глохнет на низких скоростях, а передача мощности также немного запаздывает, что сильно сказывается на управлении. Рекомендация по покупке: судя по различным комплектациям, соотношение цены и качества Yixuan GX действительно очень высокое, но характеристики трёх основных компонентов неудовлетворительны. При цене около 100 000 долларов США сейчас нет недостатка в выборе, и можно сравнивать больше вариантов.