Отзыв о DS 9

Внешний вид: Я поставил ему высший балл, потому что он действительно безупречен, спереди, сбоку и сзади. Он действительно соответствует моим эстетическим стандартам. Я особенно хочу отметить вращающиеся фары; они такие формальные. Интерьер: Я не так впечатлен внешним видом, хотя он, безусловно, довольно красив. Я особенно хочу отметить счетчик BR, который активируется при включении двигателя! Он добавляет нотку формальности и ощущение роскоши. Я снизил ему оценку на ползвезды, потому что потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к кнопке закрывания окон. Затем есть цвет; я на самом деле предпочитаю черный и коричневый. Технические характеристики: Я разрываюсь, сколько звезд ему поставить! Честно говоря, я фанат технических характеристик. Меня интересуют аудио, звукоизоляция и бесшумная езда — все это превосходно. Однако автоматического стояночного тормоза, который я хотел бы, нет; необходимость включать его каждый раз, когда я паркуюсь, немного хлопотно. Камера заднего вида немного размыта, но ею можно пользоваться. Здесь также нет проекционного дисплея, но я не большой фанат! В остальном же все остальные функции полностью загружены, особенно система ночного видения. Она сработала только один раз в тот день, когда я ее забрал: передо мной внезапно появился велосипедист, и система издала звуковой сигнал. Затем она выделила машину на приборной панели! Это действительно полезно и повышает безопасность вождения. Высокая оценка! И позвольте мне также упомянуть фары, которые адаптируются к рулевому колесу. Они также следуют за направлением поворота. Это не линзы, но я уверен, что они ярче большинства линзовых фар! Четыре полосы можно полностью заасфальтировать: пространство довольно просторное, по крайней мере, я так чувствую. Мой рост 180 см, и за водительским сиденьем есть место для кого-то вроде меня, даже с опцией откидывающегося положения Ge You! Проем багажника не большой, но довольно глубокий. Не говоря уже о моторном отсеке... Не знаю, зачем там столько места, но, вероятно, для улучшения боковых пропорций автомобиля. Впечатления от вождения: Отдельно хочу отметить адаптивную подвеску! Она действительно работает. Вчера я ехал вдоль побережья, по гравийным дорогам! Ездить было одно удовольствие. Чувствовалось напряжение в шасси и ощущение дороги, но никакой вибрации в заднице. А потом ещё и скоростные повороты. Я сделал несколько поворотов на 90 градусов на скорости 80 миль в час (128 км/ч), и не было ощущения, что я на пределе; управление было очень плавным. И руль становится тяжелее с увеличением скорости. На низких скоростях есть небольшой люфт, но на высоких — нет. Легкосплавная пятирычажная коробка передач — это не преувеличение. Она также быстро разворачивается. Подводя итог: плохая динамика французских автомобилей последних лет во многом связана с этим. Надеюсь, всё станет лучше. Это скрытая жемчужина, и я надеюсь, что её найдут!