Отзыв о Exeed Sterra ES

[Самый довольный] Всё началось с внешнего вида, и я предан плавности хода, простору и запасу хода. Спустя 25 лет начали взиматься налоги на покупку автомобилей на новых источниках энергии, и я хотел обновиться ещё до этого. Так как это моя вторая машина, я особенно придирчив. Сначала я сосредоточился на Lynk & Co 07 и BYD Han, а позже присмотрелся к Deep Blue L07. В конечном счёте, после всесторонних сравнений, Star Era ES оказался самым привлекательным. Что касается того, почему я выбрал Star Era ES среди этих автомобилей, я перечислю его сильные стороны ниже. Во-первых, шасси. Шасси Chery превосходное. Любой, кто знаком с двухрычажной передней и пятирычажной задней подвеской, поймёт; это неоспоримо. Шасси ощущается прочным, без нежелательных разнонаправленных вибраций. Он хорошо контролируется на холмах, что придаёт ему поистине премиальное ощущение. Полностью алюминиевое шасси даже превосходит своих конкурентов с точки зрения материалов. Во-вторых, двигатель. Поскольку я покупаю гибрид, двигатель с увеличенным запасом хода просто необходим. На мой взгляд, Chery — лидер по производству двигателей отечественного производства, и все знают, что двигатели Chery превосходны. В-третьих, простор. Трёхметровая колёсная база и соотношение пространства к дверям 70% развеяли мои опасения по поводу пространства. Багажник, правда, маловат. В-четвёртых, акустика. В стандартной комплектации 23 динамика впечатляющей мощности позволяют слушать музыку за рулём — одно удовольствие. Хотя качество звука не дотягивает до уровня Harman Kardon, шасси автомобиля настолько хорошее, что недостаток звука вполне приемлем. В-пятых, внешний вид. Меня действительно привлекла эстетика. С трёхметровой колёсной базой и пятиметровой длиной широкая покатая задняя часть просто идеальна. Наконец, позвольте мне поделиться своими впечатлениями от автомобиля после его покупки. Могу только сказать, что мой выбор оказался удачным. Я проехал на нём 470 километров, и ощущения от вождения превосходные. Расход топлива низкий, как и стоимость владения. Динамический индикатор расхода топлива WLTC на автомобиле очень точный, и указанный запас хода в 200 километров действительно составляет 200 километров. Обычно я устанавливаю кондиционер на 26,5 ° C и четыре скорости ветра. Согласно реальным измерениям, чистый расход электроэнергии при поездках на работу в городских и пригородных районах составляет 10 кВт·ч/100 км, а расход топлива при низком заряде батареи — 4,7 л/100 км. Я езжу довольно неспешно, используя электричество, когда оно у меня есть, и топливо, когда его нет. В любом случае, я думаю, что срок службы батареи вполне приемлемый. Скорость зарядки 2,4 С очень быстро восполняет энергию (фактически он может зарядить более 90 кВт). [Самое недовольное] 1. Внутреннее пространство достаточно, но багажник немного маловат. 2. Слишком мало дополнительных аксессуаров. Салон доступен только в двух цветах. Белый не устойчив к грязи, поэтому мне пришлось выбрать красный. Особенно колёса у версии с увеличенным запасом хода выглядят слишком обычно. Могу добавить денег на колёса с ветками дерева, если они опциональные.