Отзыв о FAW Delight 03

Я владею машиной уже несколько дней и проехал на ней 800 километров, из которых более 500 по трассе. В целом, это было довольно приятно. В спортивном режиме мощность довольно хорошая, и откат довольно сильный, но вы должны быть готовы нажать на педаль газа, что приводит к немного большему расходу топлива. На трассе я еду со скоростью 110 км/ч с кондиционером на минимальной настройке, на пятой передаче и с постоянной скоростью 110 км/ч, расход батареи составляет около 14-15. При 30-ярдовой прогулке по ночному городу расход батареи падает до около 11,3-4. Кондиционер довольно эффективен. Я ожидал, что панорамный люк будет довольно теплым внутри, но после того, как кондиционер работал около десяти минут, температура внутри понизилась, и стекло люка тоже охладилось. Без кондиционера стекло было раскаленным. Я был в Чжэнчжоу, когда ехал по трассе, и температура на улице была около 39-40 градусов по Цельсию. Если бы я ехал весной или осенью без кондиционера, я бы ожидал, что расход батареи будет еще меньше. Что касается того, что задняя подвеска не независимая, о чем я узнал в интернете перед покупкой автомобиля, я не думаю, что это большая проблема. В конце концов, с учетом простора и низкой цены, это понятно и приемлемо. Городские дороги в наши дни очень хорошие, как асфальтированные, так и бетонные, и даже в сельской местности они в основном бетонные. Так что лично я не думаю, что проблема подвески является существенным фактором. Если вы ищете высокий уровень комфорта, потратьте больше денег и купите автомобиль с независимой подвеской. Наиболее важными факторами для семейного электромобиля являются цена, вместительность и запас хода, и этот автомобиль соответствует всем трем. С большим пространством, большими размерами и отличным запасом хода по низкой цене, он идеально подходит для тех, кто хочет большой автомобиль с большим запасом хода при ограниченном бюджете. Единственное, что я нахожу немного нерациональным, — это отсутствие прикуривателя в подлокотнике центральной консоли. Вместо этого внутри подлокотника всего два порта для зарядки, и зарядка телефона не быстрая, а невероятно медленная. Надеюсь, компания решит эту проблему, так как это невероятно неудобно. Отсутствие багажника на крыше — позор для любителей кемпинга, но раз уж вы сдвинули задние сиденья, образовав просторное пространство для кемпинга, можно было бы его установить. Кроме того, официалы также могут хорошо поработать над этим брендом и послепродажным обслуживанием, чтобы люди не разочаровались в нем. Надеюсь, он будет становиться все лучше и лучше, и не очернит старый бренд FAW [улыбается]. Если вы не понимаете или хотите узнать больше об этой машине, можете написать мне личное сообщение. Я дам вам честный ответ, если будет время.