Отзыв о Forthing Fengxing S50 EV

Чистые электромобили стали предпочтительным выбором для городского транспорта из-за их энергоэффективности и экономичности. У моей семьи уже есть автомобиль, но его расход топлива относительно высок, а обычные расходы на обслуживание автомобиля относительно дороги. Недавно я планирую купить чистый электромобиль. По рекомендации друга я отправился на тест-драйв Fengxing S50EV. Ниже мой опыт тест-драйва. Пространство: длина, ширина и высота этого автомобиля составляют 4700 * 1790 * 1550 мм, а колесная база — 2700 мм. Мой рост 1,78 метра, и когда я сижу в первом ряду, есть около 4 пальцев над головой; передние сиденья остались без изменений, а на заднем сиденье по-прежнему есть 4 пальца над головой и около 1 кулака места для ног. Объем багажника составляет 400 л. По сравнению с моделями того же уровня, пространство не очень большое. Он может удовлетворить только потребности городского шопинга. Он не может перевозить длинные и крупногабаритные предметы. Он не подходит для путешествий, но может удовлетворить повседневные потребности. Мощность: Этот автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 120 кВт с крутящим моментом 280 Н·м, обеспечивающим высокую мощность. Он невероятно быстр с самого старта, и даже легкое нажатие на педаль газа обеспечивает отличную обратную связь. Реакция на газ четкая, без задержек. Ускорение линейное, а разгон от 0 до 60 км/ч быстрый, что позволяет автомобилю практически опережать конкурентов на зеленом сигнале светофора. Даже в экономичном режиме сильное нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимый толчок. Несмотря на то, что это полностью электрический автомобиль, переключение в спортивный режим обеспечивает быстрое ускорение, а мощность сопоставима с бензиновыми автомобилями этого класса. Ходовая часть: Подвеска представляет собой комбинацию стоек McPherson и многорычажной независимой подвески. В целом, ходовая часть довольно прочная и хорошо справляется с небольшими неровностями. Однако на крупных выбоинах требуется раннее торможение, чтобы избежать неровностей. Рулевое управление: Электроусилитель руля легкий и маневренный, что делает управление автомобилем удобным как для мужчин, так и для женщин. Рулевое управление довольно точное, и автомобиль хорошо сохраняет контроль в поворотах. Звукоизоляция: у электромобилей нет двигателей, поэтому эффект тишины по-прежнему хороший. На низких скоростях практически нет шума шин и ветра. Когда скорость превышает 80 км/ч, по мере увеличения скорости шум шин и ветер становятся все более и более заметными. Стоимость покупки автомобиля: модель, которую я тестировал, была флагманской моделью Jifengxing S50EV 2021 года. Ее ориентировочная цена производителя составляет 159 900 юаней, и в настоящее время она снижена на 11 000 юаней. Налог на покупку составляет около 0 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, обязательное дорожное страхование — около 950 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 300 юаней, а коммерческое страхование — около 5000 юаней. Окончательная цена посадки составляет 155 700 юаней. Резюме: Я очень доволен результатами этого тест-драйва. Запас хода составляет 415 км, чего вполне достаточно для ежедневных поездок по городу. Хотя салон не отличается особой технологичностью, в целом автомобиль экономичен и рекомендуется к покупке.