Отзыв о Geely G6

Geometry G6 2024 года, стартовая цена которого составляет 119 800 юаней, стоит столько же, сколько и Dolphin, и, пожалуй, является самым доступным электрическим седаном А-сегмента на сегодняшний день. Сохранив эстетику старой Geometry A, автомобиль практически не изменился в силуэте, хотя многие детали были обновлены более современными элементами. К ним относятся сквозные фонари, два руля с «усами» и скрытые дверные ручки. Профиль автомобиля средний, с типичной длинной и короткой колесной базой, а также передним и задним свесами. Интерьер простой, с приятными на ощупь материалами. 10,2-дюймовая ЖК-панель приборов и 14,6-дюймовый бортовой компьютер Hongmeng могут похвастаться высоким разрешением и частотой обновления, что обеспечивает потрясающий дисплей. Управление очень плавное, переключение программ плавное. Как и предыдущая младшая комплектация, остальные характеристики автомобиля относительно ничем не примечательны. В конце концов, автомобиль в первую очередь ориентирован на рынок мобильных устройств, поэтому избыток функций не будет большой проблемой. Небольшой недостаток — ограниченный диапазон регулировки рулевого колеса в продольном направлении, всего три-четыре сантиметра, что создает некоторые неудобства для людей с длинными ногами и короткими руками. На заднем ряду, для пассажира ростом 176 см, места для ног и головы достаточно, хотя и не слишком просторно. Есть небольшой выступ в центре пола, но он не сильно влияет на ходовые качества. Задние сиденья расположены довольно низко, из-за чего под передними сиденьями не хватает места для ног, что приводит к недостаточной поддержке бедер. В плане динамики, как и у чисто электрического семейного седана, настройки шасси и подвески G6 относительно нейтральны, сохраняя определенное чувство дороги и обеспечивая хорошую фильтрацию вибраций. Звукоизоляция средняя, с заметным шумом шин. Мощность двигателя внушительная: 150 кВт и 310 Нм. Официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,9 секунды. Один шаг на низких и средних скоростях обеспечивает положительное ощущение отталкивания, хотя разгон несколько ослабевает после достижения 90 км/ч. Что касается энергопотребления, аккумулятор ёмкостью 46,11 кВт⋅ч обеспечивает запас хода CLTC в 410 км, а фактическое потребление энергии составляет около 12 кВт⋅ч на 100 км. Скидка в 10% не проблема, это значительно больше, чем до обновления. Он также поставляется с технологией True Fast Charge, заряжающей половину аккумулятора (30–80%) всего за полчаса. Новое внешнее зарядное устройство мощностью 3,3 кВт входит в стандартную комплектацию и работает довольно хорошо. В целом, Geometry G6 может похвастаться дополнительными преимуществами кабины Hongmeng, впечатляющими интеллектуальными функциями и длительным временем автономной работы, в то время как его другие характеристики находятся на среднем уровне. При цене менее 120 000 юаней он предлагает отличное соотношение цены и качества, что делает его достойным вариантом даже в нижней части ценового диапазона.