Отзыв о Geely Xingyue S

Всего через три дня после того, как я забрал свою машину, я пишу это описание свежим, свежим взглядом. Пожалуйста, простите любые ошибки! Спасибо всем! Фотографии сделаны по дороге домой; моя первая машина была необходимостью! Когда я ходил по магазинам, я сравнивал Honda, Toyota, Great Wall, Changan, Trumpchi и Geely. Меня привлек Xingyue S из-за его дизайна фастбэка. Мне тогда нравился цвет «боевой серый», и после недели мечтаний я решил, что это то самое. Я поехал на своем 40-м Big Nife в автосалон, чтобы поторговаться! Я поехал на автобусе, потом на метро и, наконец, на такси. Наконец, я приехал в автосалон и увидел поразительный дизайн с шестью перекладинами. Да, я главный герой этой истории. Поговорив заранее с продавцом по телефону, я быстро получил ключи от тест-драйва и отправился на тест-драйв. Помню, как тестировал Xingyue S во второй комплектации с 7DCT. Интерьер был немного подавляющим, слишком обычным. Жаль, что у дилера не было топовой комплектации! После тест-драйва мокрая трансмиссия с двойным сцеплением работала на удивление плавно. К сожалению, я предпочел гул топовой модели. Увидев окраску Fighter Gray, я подумал, что она выглядит немного бледновато. В итоге я выбрал Thunder Gray, и она действительно притягивает взгляд. Отлично, действительно хорошо! Впечатления: Внедорожник-купе, стиль фастбэк, гул топовой комплектации, замшевые сиденья и этот хром, сотовая решетка радиатора с черным логотипом Geely и узкие светодиодные фары выглядят убийственно. Трансмиссия: 2.0TD+8AT, 238 лошадиных сил, крутящий момент 350 фунт-фут. Управляемость: Самый длинный ход подвески в своем классе, хотя и немного мягковат, обеспечивает отличное сцепление и устойчивость. Оснащенный Bosch 9.3 ESP, фрикционными колодками Federal-Mogul и высокопрочными тормозными суппортами FCD550, он достигает тормозной способности 35,3 м. Рулевое управление DP-EPS, настроенное командой Lotus, обеспечивает исключительную точность рулевого управления. Особенности: высокотехнологичная кабина, большой центральный экран управления, динамики BOSE, дворники с датчиками дождя, автоматический двухзонный климат-контроль, складывающиеся зеркала, фоновая подсветка, электропривод сидений, подогрев сидений, 5 режимов движения, панорамный обзор на 360 градусов и контроль давления в шинах. Дополнительный пакет Comfort включает в себя систему ароматизации, кнопку Boss и преднатяжители ремней безопасности. Пользовательский опыт: функция автопилота по шоссе очень полезна, с функцией удержания полосы движения. Спортивная передача звучит в сопровождении звука выхлопа. Режим запуска также потрясающий, давая водителю рядом со мной старт. Полный привод не проскальзывает, что удивительно. В тот момент, когда я стартовал, я чувствовал, что ступаю на облако. Взлет из Уху был веселым. Минусов нет. Круговой обзор на 360 градусов очень удобен для начинающих водителей и женщин, но он отключается на скорости выше 30 км/ч в целях безопасности! Детализация очень подробная. Сейчас я мало вожу, поэтому подробнее расскажу позже. Видео (♡ ὅ ◡ ὅ )ʃ♡