Отзыв о HAIMA 6P

Рынок новых энергетических автомобилей в последние годы был невероятно горячим, и многие модели, такие как Xiaopeng и Fengxing T5 EVO, достаточно привлекательны, чтобы привлечь молодежь. Недавно моему другу понравилась Haima 6P, и он потащил меня на тест-драйв. Давайте рассмотрим его сегодня. Пространство: для компактного внедорожника Haima 6P предлагает приличное пространство. Его длина, ширина и высота составляют 4418/1823/1630 мм соответственно, с колесной базой 2630 мм. При росте 180 см у меня есть примерно кулак над головой и полтора кулака места для ног на водительском сиденье, что делает его довольно удобным. На заднем сиденье пространство над головой составляет чуть больше кулака, а пространство для ног — примерно длиной с ладонь. Багажник легко вмещает два или три чемодана, что делает его вполне подходящим для повседневного использования семьей. В целом, пространство у Haima 6P достаточное, но не слишком большое. Мощность: Haima 6P оснащена гибридным двигателем 1.2T с подключаемым модулем и максимальной мощностью 141 лошадиная сила, а также 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Официальное время разгона от 0 до 100 километров составляет 7,0 секунд. Лучший опыт вождения для меня — это то, что выходная мощность очень стабильна, а старт не вялый, но вы не можете ожидать, что он даст вам ощущение отталкивания назад. Реакция на газ немного замедлена, и нет ощущения рывков при переключении передач. Если вы хотите завершить обгон, вы можете сделать это плавно, глубоко нажав на педаль газа, без ощущения заедания. Запас хода только на электротяге составляет 80 км. Нет проблем с мощностью на загруженных городских дорогах, и мощность будет очень плавной во время движения. Что касается недостатков, то самая распространенная жалоба — низкое качество салона, который кажется слишком пластиковым и не соответствует уровню позиционирования своей цены. Во-вторых, когда скорость автомобиля достигает определенного уровня, шум шин и шум ветра становятся более очевидными, что влияет на впечатления от вождения. С другой стороны, существует определенное отклонение в рулевом управлении шинами, что влияет на контроль водителя за направлением. Стоимость покупки автомобиля: модель, которую я тестировал, имела рекомендованную розничную цену 162 800 юаней. Цена автомобиля без учета налога с покупки составила 162 800 юаней. Коммерческая страховка составила приблизительно 6 126 юаней, регистрационные сборы — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, а обязательное дорожное страхование — 950 юаней, что в итоге составило приблизительно 170 796 юаней. Подводя итог: хотя реакция рынка на Haima не совсем оправдала ожиданий, 6P предлагает приличное пространство и мощность, а его низкая стоимость делает его рекомендуемой покупкой для семейного использования.