Отзыв о Honda Civic (импорт) (Civic (import))

[Основные моменты] Этот Civic Type-R под кодовым названием FL5 действительно очень ожидаем. На самом деле, Civic Type-R полностью отличается от обычного Civic с точки зрения ауры, которую он вам дарит. Это потому, что у него широкий кузов. Вы можете видеть, что переднее и заднее крыло имеют широкую конструкцию кузова, а его структура подвески также была полностью перенастроена. На самом деле, от FK2 до FK8 и FL5 улучшение мощности не очевидно, потому что все они оснащены турбированным двигателем K20. Конечно, это поколение моделей было модернизировано до K20 C2, который выдает 310 лошадиных сил и сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Это очень хардкорно. Так в чем же улучшение этого поколения моделей? Оно значительно улучшило рассеивание тепла. Вы можете видеть, что на капоте очень большое отверстие. После того, как воздух поступает и проходит через водяной бак, воздушный поток может рассеиваться от капота, обеспечивая снижение тепла внутри всего капота. Помимо улучшенного охлаждения, его турбокомпрессор вращается быстрее, обеспечивая более прямую мощность и улучшенный отклик дроссельной заслонки. Я считаю, что это самое большое улучшение в ощущениях от вождения Civic Type-R поколения FL5. Я также считаю Civic Type-R поколения FL5 самым красивым из поколения с турбонаддувом. В нем нет угловатого, похожего на Gundam ощущения FK8. Его общий дизайн очень прочный. Помимо немного широкого кузова, нет других ненужных элементов дизайна, все разработано для аэродинамики. Он выглядит очень просто. Лакокрасочное покрытие Honda Champion White and Red Seal также отличается от обычной краски, имея кремовую текстуру. Я думаю, что это довольно премиально по сравнению с металлической краской. Изменения подвески FL5 менее заметны, чем у FK8. Сохранив прежнюю конструкцию стоек McPherson, автомобиль получил двухрычажную подвеску, что ещё больше улучшило управляемость автомобиля в поворотах. Диски стали 19-дюймовыми, но соотношение их сторон стало более плоским. Соотношение сторон 30 соответствует характеристикам многих современных суперкаров. Прогресс FL5 в аэродинамике очевиден. Например, за передней колёсной аркой также появилась конструкция, улучшающая воздушный поток.