Отзыв о Honda Dongfeng Honda M-NV

Внешний вид M-NV, особенно передняя часть, был переработан. Решетка радиатора была убрана, что придало ему вид, более похожий на NEV. Выступы над обеими фарами резко отличаются от предыдущего гладкого дизайна, придавая ему спортивный вид. Боковой профиль во многом идентичен XR-V и X-NV, как будто вылепленным из одного теста. Однако M-NV заслуживает похвалы за свои стандартные боковые зеркала с подогревом, чего нет у XR-V. Кроме того, Shangyi Edition оснащается задними тонированными стеклами, что существенно экономит водителям деньги. Небольшой изгиб показывает, что аккумуляторная батарея расположена в самой нижней точке шасси, даже ниже боковых порогов. Поэтому важно снижать скорость при движении по неровным дорогам, чтобы избежать удара днищем. Передняя подвеска автомобиля McPherson и задняя торсионная балка, несомненно, хороши, как и у XR-V. Помимо значительной экономии пространства, грузоподъемность также является фактором. Хотя изменения в интерьере заметны, общая планировка осталась прежней, оставаясь в существующих рамках. Оригинальные круглые воздуховоды несколько диссонируют с простым дизайном интерьера. Бордовая кожа и черные пластиковые акценты создают ощущение роскоши, но материалы не особенно качественные, и качество кажется немного недостаточным. Панорамный люк на крыше, как и рейлинги, есть эксклюзивно у модели Shangyi. Большая открывающаяся передняя часть обеспечивает отличное естественное освещение. Сиденья в обеих комплектациях обиты мягкой кожей с щедрой набивкой. В сочетании с удобной длиной подушки езда довольно комфортная. К сожалению, сиденья регулируются вручную, лишены каких-либо других функций комфорта. Под полом находятся инструменты и зарядное устройство с медленной зарядкой, что позволяет использовать его в экстренных случаях от бытовой розетки 220 В. Что касается мощности, то литий-ионный аккумулятор с тройной ёмкостью 61,3 кВт⋅ч потребляет 13,7 кВт⋅ч на 100 километров и может похвастаться запасом хода по циклу NEDC в 480 км, что значительно лучше, чем 401 км у X-NV. Порты быстрой и медленной зарядки расположены в передней части автомобиля, что избавляет от необходимости беспокоиться о том, в какую сторону подъезжать к парковочному месту во время зарядки. При использовании быстрой зарядки мощностью 60 кВт зарядка на 30%-80% занимает 30 минут, что делает его довольно удобным для использования в городе. Снаряжённая масса достигает 1575 кг (версия Shangcheng) / 1610 кг (версия Shangyi), что значительно тяжелее, чем XR-V (1271 кг для двигателя 1,5 л и 1398 кг для двигателя 1,5T). Dongfeng Honda M-NV представляет собой комплексное усовершенствование по сравнению с X-NV, включая увеличенную ёмкость аккумулятора и электронные системы управления, а также более выразительный внешний вид и интерьер. Что особенно важно, эти улучшенные характеристики сочетаются с более низкой ценой, предлагая непревзойдённое соотношение цены и качества.