Отзыв о Honda Haoying PHEV

Видя, что все делятся своим опытом, я хотел бы тоже написать: машина очень легкая в управлении, потому что моя предыдущая машина была довольно старой, старой Santana, и ее сдали на слом. Если я не поменяю машину, я больше не смогу ездить. Я не могу идти на компромиссы в жизни, поэтому я сразу выбрал подключаемый гибрид Haoying, потому что мне надоело ездить на седанах, а у внедорожников хороший обзор. Кроме того, электромобили сейчас очень популярны, но страховка для электромобилей очень дорогая. Я думаю, что это также может быть проблемой безопасности электромобиля, поэтому я выбрал подключаемый гибрид, который экономически эффективен. Есть лишь несколько автомобилей, у которых преимуществ больше, чем недостатков. В конце концов, после долгих раздумий, я все же выбрал Haoying. Я думаю, что нужно покупать то, что вам нравится. Опыт вождения: Возможно, это из-за коробки передач CVT. Я не водил машину с CVT. Когда я впервые тестировал ее, я почувствовал, что она очень плавная. Даже когда вмешивался двигатель, акселератор был таким же плавным, как электропривод. Не было ощущения переключения передач. Поле зрения было широким, а руль не был тяжелым. Однако я видел, как некоторые друзья-автомобилисты говорили, что он тяжелый. Это личное ощущение, и оно варьируется от человека к человеку. Интеллект: Возможно, прошло много времени с тех пор, как я последний раз прикасался к новой машине. Раньше я устанавливал держатель для мобильного телефона на машину, использовал навигацию мобильного телефона и слушал компакт-диски, куда бы я ни ехал. Теперь у подключаемого гибрида Haoying есть все это. У него не только есть навигация, но и музыка онлайн, и бортовой компьютер может подключаться. Я не знаю, все ли модели сейчас такие. Лично я считаю, что у Haoying очень высокая конфигурация. Срок службы батареи: Я чувствую, что срок службы батареи средний. Срок службы чистой электрической батареи составляет менее 100 км, около 70-90 км. Зимой это 60-70 км. Летом это не очень ясно, потому что еще не полностью прогрето. Несколько дней назад я проехал 87 км, когда он был тёплым. Полностью ли он заряжен и заправлен, я, честно говоря, не проверял. Помню, в прошлый раз проехал около 1000 км. Недостатки: существует разрыв между интеллектуальным вождением и отечественными автомобилями. Было бы неплохо оснастить его лазерным радаром.