Отзыв о Hongqi HQ9

Экстерьер Hongqi HQ9 отличается большой решеткой радиатора в стиле водопада. Фары по обеим сторонам интегрированы в решетку, а центральный логотип простирается от верхней части капота до нижней половины решетки, создавая поразительно гармоничный общий вид. Hongqi HQ9 позиционируется как роскошный средне-большой минивэн. Его огромные размеры сразу бросаются в глаза с бокового профиля, превосходя даже минивэны. Прямая поясная линия сверху и восходящая снизу создают захватывающую игру света и тени. Обе стороны оснащены электрическими раздвижными дверями, каждая с темно-красной отделкой, добавляющей нотку класса. Двухступенчатый дверной проем обеспечивает легкую посадку. Задняя часть отличается удивительно квадратным дизайном. Верхний спойлер имеет полое исполнение, в то время как нижние задние фонари имеют модный сквозной дизайн, подчеркнутый хромированной полосой в центре и напоминающий крылья по бокам, что создает легко узнаваемый, похожий на крыло вид. Общий дизайн сильно многослойный. Багажник не особо впечатляет: большая часть пространства отведена под третий ряд. Однако второй и третий ряды оснащены электрорегулировкой сидений в продольном направлении, что расширяет пространство для хранения. Интерьер излучает ощущение спокойствия и стабильности. За трехспицевым рулевым колесом находится полноценная ЖК-панель приборов, окруженная 16,2-дюймовым центральным экраном управления. Пользовательский интерфейс прост и понятен. Панель управления рычагом переключения передач расположена под центральной консолью, не соединенной с задней частью, что создает впечатление значительно большего пространства. Сиденья из перфорированной кожи с замшевыми вставками по бокам кажутся невероятно изысканными. Передние сиденья также оснащены подлокотником. Второй ряд — самое удобное место в минивэне, с экраном в центральном подлокотнике для сидений с электроприводом, что позволяет легко найти удобное положение. В семиместной компоновке второй и третий ряды установлены на одних и тех же направляющих и могут перемещаться вперед и назад одной кнопкой. Доступ к третьему ряду ограничен спереди, что делает посадку сзади второго ряда несколько неудобной. Автомобиль оснащен двигателем 2.0T с 48-вольтовой системой «мягкого гибрида» и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Трогание с места происходит очень быстро, и благодаря большому кузову это не составит труда. Система «старт-стоп» также практически незаметна благодаря использованию «мягкого гибрида». На средних и поздних стадиях разгона, при глубоком нажатии на педаль газа, ощущается прилив мощности; педаль тормоза работает относительно плавно, а общее ощущение комфорта и не вызывает раздражения. Подвеска сочетает в себе переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную. В целом, автомобиль настроен на комфорт. Даже при движении по неровным дорогам в салоне сохраняется комфорт. В целом, в автомобиле очень тихо, и на него не повлияют внешние помехи. В целом, это подходящая модель для коммерческого или домашнего использования.