Отзыв о Jetour X95

В последние годы я заметил увеличение количества автомобилей отечественного производства на дорогах. Такие бренды, как Geely, Chery и Changan, стали обычным явлением. Chery, в частности, в последние годы демонстрирует быстрый рост, имея значительную долю отечественных автомобилей. После окончания университета я несколько лет проработал стажёром у дилера Chery. Набравшись опыта, я открыл ремонтную мастерскую, специализирующуюся на автомобилях отечественного производства, и ремонтирую многочисленные автомобили Chery. Вчера владелец автомобиля позвонил за помощью, сказав, что он оставил свою машину на некоторое время, когда был в командировке, а затем не смог её завести. Я быстро отправил ремонтника. По прибытии, основываясь на предыдущем опыте, мы определили, что, вероятно, разрядился аккумулятор. Однако даже после его замены автомобиль всё ещё не заводился, поэтому нам пришлось отбуксировать его обратно в ремонтную мастерскую для ремонта. Вернувшись в ремонтную мастерскую, я работал с несколькими опытными механиками, чтобы проанализировать проблему. Поскольку аккумулятор был в порядке, неисправен, вероятно, замок зажигания или втягивающее реле стартера. Мы проверили выключатель зажигания и связанную с ним проводку на наличие напряжения и не обнаружили никаких проблем. Это оставило только одну возможную причину проблемы: выключатель соленоида. Мы проверили его и обнаружили, что он не включается во время зажигания. Дальнейший осмотр выявил следы коррозии на гайках клемм. Мы опросили владельца и узнали, что автомобиль ранее испытывал ту же проблему, и что ремонтник не затянул винты клемм после предыдущего обслуживания. Мы заменили гайки, затянули их и вернули автомобиль клиенту. Неделю спустя клиент сообщил, что двигатель больше не глохнет, что подтвердило решение проблемы. Во время ремонта я заметил, что автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.6T. Согласно официальному руководству по техническому обслуживанию, интервал мелкого технического обслуживания составляет 5000 километров. Основной пункт технического обслуживания - замена моторного масла и фильтра, что стоит 380 юаней плюс работа. Очистка трех фильтров требуется каждые 10 000 километров. Официально капитальное техническое обслуживание требуется через 60 000 километров. Это включает замену трансмиссионного масла и свечей зажигания, что вместе с мелким обслуживанием обойдётся примерно в 1000 юаней плюс работа. Автомобиль не очень мощный, но его определённо достаточно для повседневной езды. Дизайн салона полностью соответствует эстетическим предпочтениям отечественных покупателей, а пространства определённо достаточно. Это хороший выбор для домашнего использования.