Отзыв о Kia EV5

Я забрал свою машину в конце декабря прошлого года. Сегодня поставил её на учёт и помыл, поэтому публикую фотографии и делюсь несколькими интересными моментами. Во-первых, о расходе топлива: я впервые проехал 320 километров на полной зарядке, и в ней оставалось ещё 10%. Расход топлива был распределен между городскими и трассовыми поездками, с чередованием поездок без груза и с полной загрузкой. Средняя температура воздуха составляла около 5°C, рекуперация кинетической энергии была на уровне 1. Кондиционер работал в основном один-два раза в день, обдувая лобовое стекло, а подогрев сидений включался изредка. Лично я считаю, что такие показатели приемлемы, учитывая характеристики автомобиля, но угловатый кузов может указывать на некоторое сопротивление воздуха. Позже я опробую его на трассе. Во-вторых, ощущения от вождения: я лично считаю, что комфорт шасси для этого ценового диапазона первоклассный: очень упругое, очень чёткое на «лежачих полицейских» и очень поддерживающее в поворотах для автомобиля своего класса. Руль практически не люфтит (что мне не нравится; утомительно). Я купил эту машину исключительно из-за её технических характеристик. Что касается характеристик: за 15,98 Air, если не считать отсутствия систем помощи водителю, всё остальное более-менее на месте, что меня вполне устраивает. В настоящее время большинство систем помощи водителю, выпускаемых совместно с автомобилями, также ненадёжны. Не могу ничего сказать об уровне интеллекта, поскольку ещё не активировал бортовой компьютер. Бортовой компьютер поддерживает CarPlay и CarLife, а качество звука для этой цены довольно хорошее, так что бортового компьютера определённо достаточно. Я очень доволен пространством в салоне. Места для хранения очень много. Задние сиденья можно сложить в ровный пол и потянуть, как фургон. Подушки сидений автоматически опускаются при складывании, поэтому задние сиденья этой машины не только полностью ровные, но и наклон спинки можно регулировать, что также очень приятно для езды. Это один из самых приятных моментов. В целом, начальная и средняя комплектации этого автомобиля больше подойдут тем, кто не нуждается в интеллектуальном управлении, ценит качество механики и имеет более прагматичные потребности в автомобиле, не гонясь за излишествами. Вы найдете этот автомобиль идеальным. Есть некоторые замечания, например, подстаканник слишком мелкий, чтобы удерживать воду, центральный подлокотник продавливается с небольшим усилием, что кажется ненадежным и, боюсь, он сломается, разъём для зарядки находится на переднем крыле, и заряжать его очень неудобно, и т.д., но в целом я вполне доволен. Если вам интересно, рекомендую вам посмотреть автомобиль вживую и протестировать его самостоятельно. С учётом субсидии на замену, региональной субсидии и купонов на покупки, цена этого автомобиля лишь немного выше, чем у обычного онлайн-сервиса поиска автомобилей. При такой цене нет смысла говорить о его соотношении цены и качества или богатстве функций. Лично я считаю, что этот опыт стоит того.