Отзыв о Lexus NX PHEV

[Самое приятное] Детальные обновления дизайна создают свежий визуальный эффект, воплощая непреклонное стремление бренда Lexus к совершенству. Раздельные фары NX первого поколения были заменены цельными, но L-образные дневные ходовые огни сохранили свою чёткую, внушительную форму. Фирменная веретенообразная решётка радиатора, в отличие от трёхстороннего изгиба NX первого поколения, теперь имеет почти вертикальный угол, что придаёт ей ощущение зрелости и глубины. Текстура претерпела дальнейшие изменения, воплощая более сильное ощущение содержательности. Логотип бренда «LEXUS», расположенный под задними фонарями, завершается веретенообразным дизайном, создающим чистую, утончённую эстетику и определённую сдержанную элегантность. Задние фонари NX нового поколения имеют непрерывный дизайн с каскадными светодиодными световодами, состоящими из центральной полосы, проходящей через заднюю часть, и отдельных L-образных фонарей по бокам. Задняя часть NX нового поколения излучает богатое ощущение глубины. Не будучи радикальным, он остаётся уникальным; не будучи обыденным, он демонстрирует свои достоинства. Веретенообразный дизайн сужается к центру задней двери и в сочетании с рельефными задними крыльями создаёт визуально более широкий и устойчивый вид. В салоне впервые представлена концептуальная кабина Tazuna Reins, впервые представленная в серийном исполнении в совершенно новом NX, предлагая более интуитивное управление. Полностью ЖК-панель приборов, центральная консоль, наклонённая к водителю, и проекционный дисплей значительно повышают интеллектуальность. «Трёхэкранный» дисплей отображает богатую и подробную информацию. Тщательное внимание Lexus к деталям проявляется не только в изысканных материалах и скрупулезном процессе сборки, но и в дизайне! Кнопка запуска двигателя, ручка управления климат-контролем, селектор режимов движения и рычаг переключения передач образуют единую изогнутую линию. [Впечатления от вождения] NX 400h+, 2,5-литровый подключаемый гибрид, имеет право на получение «зелёных» номерных знаков и доступен только с передним приводом. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Новый NX PHEV, проезжая по городским улицам Гуанчжоу, автомагистралям и горным дорогам Цунхуа, явно обладает более чем достаточным запасом мощности. Ведь эта гибридная система уже много лет зарекомендовала себя на рынке, демонстрируя доказанную производительность и экономичность. Независимо от дорожной ситуации, Lexus NX обеспечивает линейную и плавную передачу мощности, позволяя с легкостью разгоняться и обгонять. Вдохновленный философией «Lexus Driving Imprint», он обеспечивает превосходную линейную реакцию и точную балансировку, гарантируя, что NX нового поколения точно реагирует на действия водителя. Профессиональные гонщики проходят обширные дорожные испытания на полигоне «Технический центр Сяшань», совершенствуя конструкцию автомобиля и способствуя наследию и развитию его уникальных ходовых качеств. Ходовые качества NX нового поколения впечатляют: подвеска работает активно, отфильтровывая незначительные вибрации и обеспечивая отличную устойчивость при необходимости. Короче говоря: никаких неровностей на плохих дорогах, никакой усталости в дальних поездках и никакого заноса в поворотах. Проще говоря: устойчивость. Это важнейшее условие комфорта вождения. Вождение нового поколения NX — это расслабляющее и приятное занятие.