Отзыв о Lixiang (Li) L6 (Ideal L6)

[Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к автомобилям в течение года, постоянно разрываясь между Ideal L6, Interstellar Yuan ET и Lynk & Co 09EMP. На самом деле я склоняюсь к Ideal L6. Я не рассматривал чисто электрические автомобили, потому что часто езжу по трассам и путешествую на север, поэтому меня все еще беспокоит запас хода. Поэтому с самого начала я рассматривал гибриды с увеличенным запасом хода или подключаемые гибриды. 13 июня моя старая машина окончательно сломалась. Я связался с торговым представителем в пятницу днем, чтобы узнать о наличии, и забрал ее домой в субботу, в однодневной поездке. [Цена автомобиля] Новый L6 Max стоит 279 800 юаней со скидкой 5000 юаней. Я также добавил 2000 юаней за дополнительные 21-дюймовые диски. Субсидия на обмен старого автомобиля составляет 15 000 юаней, субсидия зоны высоких технологий Чэнду — 4 000 юаней, а также есть субсидия на проценты в размере 1 980 юаней. В комплект входит зарядная станция, полный комплект ковриков в салон и багажник, двойной надувной матрас и подголовник. Я использую ипотеку с низким первоначальным взносом. Самым большим преимуществом Ideal является его прозрачное ценообразование, поэтому я так оптимистичен в отношении него. Кредит в размере более 200 000 юаней с процентными платежами чуть более 10 000 юаней в течение пяти лет оставляет всего 8 000 юаней процентов после вычета субсидии на проценты. По сути, это беспроцентный кредит. Поэтому для семей, которые могут позволить себе ежемесячный ипотечный платеж в размере нескольких тысяч юаней, я рекомендую кредит с низкой процентной ставкой. Я не думаю, что более высокий первоначальный взнос имеет большую ценность; деньги все те же, а оставшийся первоначальный взнос можно использовать на другие нужды. [Космические характеристики] Он непревзойденный, что делает его идеальным для семейного использования. [Запас хода и энергопотребление] Он, конечно, менее энергоэффективен, чем сопоставимые автомобили с бензиновым двигателем, но он выше, чем у других новых энергетических автомобилей. Я проехал всего чуть больше 300 километров с момента начала эксплуатации, поэтому это не репрезентативно. Использование чистой электроэнергии — это фантастика. Зарядка дома стоит менее 0,3 цента за киловатт-час, а полная зарядка стоит менее 8 юаней, что дает ему запас хода более 100 километров — отличное соотношение цены и качества. [Умная панель приборов] Он фантастический, большинство функций включаются и выключаются с помощью голосовых команд. Нужны дополнительные функции. [Внешний вид] Он фантастический, нет нужды вдаваться в подробности. На фотографиях он кажется маленьким, но на самом деле он довольно большой, что затрудняет парковку в небольших помещениях. [Система помощи при вождении] Автоматическая парковка — это настоящее удовольствие. Я не пользовался системой интеллектуального вождения в городе, но несколько раз пользовался ею на трассе. Она довольно хороша, но с распознаванием проблем не было, что требовало немедленного вмешательства. У меня пока не было времени опробовать больше функций, и мне нужно найти время, чтобы изучить их. [Самое неудовлетворительное] Система шумоподавления (NVH) на трассе нуждается в доработке, особенно при работе расширителя диапазона, который довольно громкий. Кроме того, качество звука платиновых динамиков кажется немного тусклым, но, возможно, я просто слишком придирчив.