Отзыв о Maxus T60

Интерьер | На первый взгляд, салон полностью пластиковый и выглядит обычно, но после некоторого использования я обнаружил, что он на самом деле очень хорошо продуман, с удобно расположенными кнопками. Пространство | Заднее сиденье фантастическое, полностью переворачивая историческое представление об ограниченном пространстве сзади в пикапах. Дети могут стоять или лежать сзади и свободно двигаться. Двое детей и взрослый могут сидеть с комфортом, и пространство достаточно просторное, чтобы дети могли прыгать. Когда они устанут, они даже могут стоять и играть в игры. Добавление плоской крышки значительно уменьшает вместимость грузового отсека, что типично для пикапов, но с грузовым багажником его можно увеличивать до бесконечности. Я взял с собой всевозможное снаряжение для кемпинга, спасательное оборудование и одежду для семейных фотографий. Места все еще много, и хотя на фотографиях оно выглядит полным, на самом деле оно довольно пустое! За задним сиденьем находится часто упускаемое из виду пространство, но на самом деле оно вмещает много вещей. Здесь можно разместить толстые зимние вещи, а пространство под сиденьями также просторное и идеально подходит для хранения спасательных инструментов. Но не кладите туда ничего, что чувствительно к теплу; выхлопная труба находится под сиденьями, особенно за пассажирским сиденьем, которое может сильно нагреваться. Это очень удобно для хранения гаечных ключей, отверток и других инструментов. Общая стоимость покупки | 166 300 юаней с блокировкой дифференциала и подогревом сидений. Опыт вождения | Я больше всего доволен трансмиссией. Я только что вернулся из Синьцзяна, проехав 12 000 км, и всегда был в первых рядах движения. Я ездил на нем по пустыням, пустыне Гоби, лугам, снегу, плато и крутым склонам, и это не составляет труда. Если бы я не нашёл свою машину в пустыне, я мог бы просто включить полный привод на низкой скорости, и это бы меня спасло. Атмосферные автомобили испытывают трудности на плато, но мой двигатель 2.0T очень комфортен, а ускорение совершенно не отзывчиво. На высоте 4050 метров дорога в гору прямая, с 1000 метров до 4050 метров. Подъем был легким, обгоны на склоне тоже были легкими. Управляемость в основном дело личных предпочтений, но я думаю, что она превосходна. Несмотря на механическую коробку передач, я всегда предпочитал ручное вождение. Расход топлива отличный. | Я перешел на шины Cooper STT Pro, что увеличит расход топлива в два раза. 12 000 км по Синьцзяну, 8000 юаней на бензин. Мало того, что вся поездка была по шоссе, так еще и часто съезжал с дороги и перевозил все припасы. В целом, расход топлива был очень низким, в конце концов, это был грузовик. Внешний вид | Одно слово: красавец! Два слова: очень красавец! Однако оригинальные шины выглядели немного женственно, но после замены шин он стал мужественным.