Отзыв о Mercedes-Benz E-Class AMG

Если судить только по передней части, AMG E 53 2019 года действительно слишком сдержан. Без водопадной решетки AMG большинство людей приняли бы его за обычный E-Class. Однако только когда вы видите E53 сзади и четыре выхлопных трубы по обеим сторонам, вы понимаете, что это серьезный соперник. Хотя это не 63-я серия, это определенно стандартный автомобиль с высокими техническими характеристиками. Во-первых, салон создает идеально спортивную атмосферу с цельными гоночными сиденьями с электрорегулировкой спинки и подушки. Даже те, у кого более тонкое телосложение, найдут отличную поддержку, что крайне важно при агрессивной езде. Кроме того, красные ремни безопасности выглядят невероятно привлекательно и вызывают привыкание. Запуск автомобиля обычно бесшумный. Правильный способ запуска — нажать подрулевой переключатель пониженной передачи на левой стороне руля перед тем, как завести машину. В этот момент выхлоп AMG начинает реветь. Несмотря на то, что это 53-я серия, AMG E 53 2019 года дарит поистине динамичные ощущения от вождения. Разгон от 0 до 60 миль/ч за 4,5 секунды не самый быстрый, но его сила заключается в мгновенном и прямом запуске двигателя практически без задержек. Это моя любимая особенность автомобиля. Более того, педаль газа невероятно отзывчива, обеспечивая мгновенное ускорение при каждом нажатии. Должен сказать, настройка AMG действительно первоклассная. Такого ощущения просто нет в стандартном E300. Усовершенствованная AMG коробка передач SPEEDSHIFT TCT 9G переключается достаточно плавно в повседневных ситуациях. Переключения на пониженную передачу при интенсивном ускорении также четкие и эффективные, а каждое переключение на повышенную после ускорения мощное и приятное. Помимо мощности, настройка шасси является явным отличием E 53 как модели AMG. Даже в режиме Comfort шасси невероятно жесткое и упругое. Проще говоря, режим Comfort жестче, чем режим Sport стандартных E-Class и BMW 5 серии. Однако переключение в режим «Спорт Плюс» может быть вредным для спины. Честно говоря, водить E 53 одно удовольствие, но после длительной езды он может довольно утомить. Кстати, о статике: это всё-таки E-класс, поэтому у E 53 есть ещё одно преимущество перед своим прямым конкурентом, Audi S6: роскошный салон E-класса с фоновой подсветкой поистине потрясает. Однако центральный экран управления AMG E 53 2019 года был лишен сенсорного экрана. Теперь, с фейслифтингом AMG E 53 2021 года, последние недостатки старой модели были устранены, что сделало её ещё более конкурентоспособной.