Отзыв о Mercedes-Benz S class

Автомобиль был приобретен в Чунцине с доплатой в 50 000 юаней за комплектацию, что увеличило цену примерно до 1,7 миллиона юаней, включая налог на покупку и страховку. Десять лет спустя W221 остаётся таким же собранным и впечатляющим. Пусть он и не такой внушительный, как Mercedes-Benz, его чистые, простые линии и классический чёрный кузов сохраняют деловой вид. Ксеноновые фары намекают на возраст, а небольшие потёртости кузова трудно не заметить, свидетельствуя о безупречной службе на протяжении последнего десятилетия. Каштаново-коричневый салон дополняет роскошный статус автомобиля бизнес-класса, смягчая унылость полностью чёрного экстерьера. Отделка рулевого колеса и центральной консоли текстурой дерева, имитирующей черепаховый панцирь, создаёт изысканный вид. Мировой тренд на большие экраны приобрёл популярность, и новый S-Class W223 не стал исключением. Меньший экран и физические кнопки старого S-Class придают ему неповторимый шарм. Владелец выбрал гибридную модель, стремясь к экономии топлива и финансовых средств. Расход топлива, безусловно, оправдал ожидания, составляя в среднем около 10 л/100 км, что значительно ниже, чем у его тогдашних конкурентов, 7 серии и A8. Мой основной вариант использования - ежедневные поездки по городу и дальние поездки, с текущим пробегом в 240 000. 3,5-литровый двигатель, безусловно, мощный и полностью удовлетворяет моим потребностям. Хотя у него нет полного привода 4Matic, его вес более двух тонн означает, что он никогда не будет скользким, даже на скользких дорогах. Флагманские седаны Mercedes-Benz всегда славились своими роскошными удобствами. Задние сиденья просторные и мягкие, с подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой, обеспечивают комфортную езду даже в душное лето Чунцина и холодную зиму. Десять лет спустя кожаные сиденья стали еще мягче, а обивка не показала заметного провисания. Незначительные проблемы постепенно стали проявляться со временем и с увеличением пробега. Из-за незрелой гибридной технологии аккумулятор часто выходил из строя, что привело к двум ремонтам на общую сумму 150 000 юаней. Другие владельцы той же модели также столкнулись с той же проблемой. Кондиционер также внезапно перестал охлаждать в течение гарантийного периода, и в настоящее время охлаждающая способность неудовлетворительна. Техническое обслуживание требуется каждые 10 000 километров, стоимость каждого обслуживания составляет около 2 000 юаней; годовые расходы на страхование составляют от 9 000 до 11 000 юаней. В целом, мелкие проблемы на поздней стадии эксплуатации довольно неприятны. Следует отметить, что такие высокие расходы на обслуживание отражают поспешность решения Mercedes-Benz о выпуске незрелой гибридной модели. Тем не менее, дизайн и ощущения от вождения автомобиля удовлетворительны, и он достоин своего люксового представительского класса.