Отзыв о MG pilot

Внешний вид и интерьер Linghang 1.5T Trophy практически идентичны версии 2.0T Trophy, за исключением отсутствия красной декоративной полосы на переднем бампере и разницы в номерах эмблемы на задней части кузова. Linghang, воплощающий новейший язык дизайна третьего поколения, наиболее яркой особенностью является передняя часть. Увеличенная решетка радиатора, новые дневные ходовые огни и чернёная окантовка решетки радиатора усиливают спортивный облик автомобиля. Габариты кузова остались такими же, как у HS, но контуры во многом схожи. Задние фонари были модифицированы, чтобы при включении образовывать узор «∞», что делает их хорошо заметными в ночное время. Двойные выхлопные трубы ещё больше усиливают спортивный дух. Интерьер не так удивителен, как экстерьер, оставаясь во многом похожим на China VI HS, с небольшими изменениями в расположении кнопок и хромированной отделке. В целом, впечатление довольно приятное, с ровной строчкой и разнообразными материалами, включая мягкие молдинги, глянцевую краску и искусственную кожу. Последнее поколение автомобильной системы Zebra поддерживает карточную раскладку, аналогичную управлению мобильным телефоном, и оснащено встроенной боковой панелью меню. Распознавание голоса значительно быстрее, чем в предыдущем поколении, а голосовое управление функциями автомобиля также стало быстрее благодаря обновленному чипу бортового компьютера. Пространство для передних и задних пассажиров не отличается от HS. Лучшее измеренное время разгона от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) у 1.5T составляет 9,5 секунды, а лучший тормозной путь — 35 метров. Разгон средний, но торможение отличное. Это объясняется не только высококачественными материалами, используемыми в самой тормозной системе, но и шинами Michelin PS4. 7-ступенчатая коробка передач мокрого типа 1.5T неплохо справляется с рывками на низких скоростях, но общая логика переключения передач нуждается в доработке, что приводит к рывкам в некоторых ситуациях, особенно при агрессивном вождении. Вождение 1.5T больше ориентировано на семейный стиль, с большим и мягким ходом подвески. При агрессивном вождении крен кузова значителен, что делает его неподходящим для использования. Однако при более спокойном стиле вождения и поездках по городу автомобиль обеспечивает довольно высокий уровень комфорта на неровной местности. Главный недостаток автомобиля — изоляция шума двигателя, которая может быть довольно раздражающей на высоких оборотах (разгонах). Кроме того, тормозная колодка имеет небольшое «мертвое» пространство, а передние тормоза слишком мягкие. Начинающим водителям требуется время для адаптации, а езда за другими автомобилями в городе также требует особого внимания. В целом, 1.5T Pilot больше ориентирован на семью и не имеет явных недостатков. Мощности более чем достаточно для городских поездок, но при полной загрузке повторный разгон на трассах немного вялый, и разгон требует предварительного разгона.