Отзыв о Nissan Navara

Для владельца пикапа Navara — это одновременно и приятный, и вкусный выбор, идеально подходящий как для семьи, так и для работы. В основном я использую его для семьи, поэтому давайте обсудим этот автомобиль с точки зрения семьи. Я купил Navara с полным приводом в 2018 году. Внешний вид безупречен, возможно, потому что я люблю пикапы; они выглядят хорошо, как ни посмотри. Однако интерьер немного натянут. По сравнению с другими отечественными пикапами, ему не хватает многих функций комфорта, таких как обилие пластика, отсутствие многофункционального руля и центральной системы управления. Но это не уменьшает моей любви к нему (модель 2021 года получила значительные улучшения и дополнения). На следующий день я прокатился на нем, и у него были кожаные сиденья, камера на 360 градусов с видеорегистратором, аудиосистема, шторка багажника, задние фонари и так далее. Что касается пространства, я лично считаю, что его более чем достаточно для семьи из пяти человек, с пространством хэтчбека, не говоря уже о багаже и грузе. Большой багажник заботится обо всем. Управляемость точная, с минимальным собственным весом и приемлемым прохождением поворотов. В дождливую и снежную погоду полный привод обеспечивает значительно лучшую устойчивость, чем семейный седан. Не ждите от этого автомобиля слишком многого с точки зрения мощности. В конце концов, это грузовик, и высокий крутящий момент — его особенность. Он отлично подходит для лёгких проходов без какого-либо усиления. Если вы хотите пройти его с большим усилием, всё зависит от того, как его усилить. В конце концов, это первый в группе серийных автомобилей ралли Такла-Макан. Я использую лучшее для обслуживания своей машины. Обычно мелкое обслуживание обходится в 400-500 юаней, а мое — в 700-800 юаней за раз. Почему? Я использую лучшее моторное масло, масляный и воздушный фильтры, такие как 0-20 Extreme Protection Peptide Fluid/0-20 Aisin Seiki, Mahle/Ofei/KN и т.д. За капитальное ТО я заплатил всего более 5000 юаней. В рамках мелкого ТО я поменял масло в переднем и заднем мостах, фильтр кондиционера, трансмиссионное масло, масло в раздаточной коробке, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, жидкость гидроусилителя руля, а также всё масло и воду в машине, кроме жидкости стеклоомывателя. Напомню, что трансмиссия — самая дорогая часть этой машины. Остальное вы знаете. Это история обо мне и моей машине.