Отзыв о Peugeot 408

Опыт выбора автомобиля: Я не большой эксперт в автомобилях. Я почти ничего не знаю о таких вещах, как двигатели, трансмиссии и других марках. По моему мнению, есть два типа автомобилей: обычные автомобили и автомобили класса люкс. Я чувствую себя немного поверхностным. Покупка автомобиля - это действительно важное дело. Я читал отзывы на Douyin и читал, что говорят о машинах другие автовладельцы на Dianping.com. Затем, исходя из моего финансового положения, я остановился на машине стоимостью около 120 000 юаней. Для молодежи я хотел что-то не слишком уродливое, с безвкусным салоном и, конечно, не слишком маленькое. Прежде чем сесть за руль, я сравнил несколько моделей на Dianping. Я исключил маленькие корейские машины и безвкусные Volkswagen. Наконец, наиболее привлекательными оказались Honda Lingpai и Corolla. Я отправился на тест-драйв Lingpai. Мощность меня действительно разочаровала с 1,5-литровым атмосферным двигателем и двигателем 1.0T. Позже я тест-драйвил Corolla. У Corolla была немного лучшая мощность, но салон и пространство были не лучше. Я просто не понимаю, почему Corolla так популярна. Это должен быть автомобиль без очевидных недостатков или преимуществ. Позже я присмотрелся к Peugeot 408, который стоит от 100 000 до 120 000 юаней. Его внешний вид немного стильнее, чем у Corolla, а его интерьер почти идентичен фотографиям, которые я видел в интернете. Это компактный автомобиль, но с заднего сиденья он ощущается как автомобиль среднего размера. После тест-драйва с персоналом я был впечатлен мощностью, пространством и салоном и в конечном итоге остановился на нем. [Самый довольный] Не так много автомобилей совместного предприятия около 100 000 юаней с таким количеством пространства, всеми базовыми функциями и большой мощностью. Турбированный двигатель 1,6 т более прямой, чем 2,0-литровый атмосферный японский двигатель. Салон лучше собран и ощущается более прочным, чем у Corolla, которую я видел. [Самое недовольное] Центральная консоль дважды почернела в течение месяца владения автомобилем, но с тех пор, как я обновил комплектацию, этого больше не случалось. На асфальте ездить комфортно благодаря мягкой подвеске, сравнимой с независимой. Однако на «лежачих полицейских» становится менее комфортно, так как воздушный фильтр не полностью поглощает пыль, и машина не ощущается устойчивой. На скорости выше 90 миль в час кузов немного вибрировал, но после динамической балансировки ситуация значительно улучшилась. Расход топлива был немного высоким, колебался от 8 до 8,4 литра. У такой машины должен быть около 6,5.