Отзыв о Peugeot 408X

Мои главные плюсы: шасси невероятно прочное, руль невероятно точный, а органы управления невероятно отзывчивые. Внешний вид невероятно стильный, мгновенно узнаваемый на дороге. Дизайн салона изысканный и приятный на вид. Большой центральный экран управления и дисплей приборной панели очень радуют глаз. Однако меня не совсем устраивает ограниченная функциональность автомобиля. В нём предустановлены только карты AutoNavi и музыка Kuwo, что делает просмотр видео в машине невозможным. К счастью, система проста в использовании и достаточна для повседневного использования. В целом, пространство неплохое: крупный мужчина ростом 1,8 метра и весом 200 килограммов без проблем разместится на заднем ряду. Однако, если вы выше и толще, вам может быть немного тесновато в области макушки. Например, мой рост 1,76 метра и вес 180 килограммов. Когда я сижу на заднем ряду, перед моими ногами всё ещё остаётся больше двух кулаков свободного пространства. Багажник вмещает больше, чем легковой автомобиль. Он примерно такого же размера, как у обычного внедорожника, и имеет квадратную форму внутри, что очень удобно для погрузки и размещения вещей. Небольшой отсек для хранения входит в стандартную комплектацию, подлокотник и перчаточный ящик довольно вместительны, а отсеки для хранения на дверях также очень практичны. Управлять автомобилем приятно: педаль газа легко нажимается, обратная связь идеальна; тормоза очень чувствительные, и лёгкое нажатие запускает ускорение. В стандартном режиме разгон очень плавный, но при переключении на первую или вторую передачу машина иногда глохнет. После того, как скорость достигает 60 миль в час (96 км/ч), снова нажимаешь на газ, мощность по требованию, обгон до 100 миль в час (100 км/ч) не представляет никаких проблем. Поддержка тела хорошая в поворотах, а также очень хороша на горных дорогах. Сиденья надёжно удерживают при агрессивной езде. Когда я забирал машину, было очень жарко, и я не почувствовал заметной потери мощности даже с включённым кондиционером. Руль очень лёгкий на низких скоростях и становится устойчивым на высоких, сцепление с дорогой тоже хорошее. Что касается расхода топлива, то в первый месяц после покупки автомобиля я ездил с кондиционером при температуре 24,5°C и постоянном режиме циркуляции воздуха, в основном по федеральным трассам, и максимальный расход составил 8,2 л/100 км. Позже, когда погода похолодала и я перестал пользоваться кондиционером, расход упал до 7,7 л. Ожидаю дальнейшего снижения.