Отзыв о Porsche 911

Прошло почти четыре месяца с тех пор, как я получил свою машину. Я всегда хотел написать отзыв, но по разным причинам не мог пользоваться ею должным образом. Сразу после того, как ее отбуксировали обратно в Шэньчжэнь из Харбина, аккумулятор был настолько разряжен, что не заряжался. Мне пришлось заменить аккумулятор по гарантии, но они были особенными, их не было в наличии по всей стране, поэтому мне пришлось заказать его из Германии. Ожидание длилось месяц. Когда аккумулятор прибыл, я установил его и обнаружил код неисправности на заднем крыле. Дилерский центр также заменил заднее крыло в сборе по гарантии. Спустя еще два месяца я наконец-то сегодня отвез его обратно к дилеру. Надеюсь, завтра, когда я его получу, проблем не возникнет. Это отличная машина, мой первый Porsche. Я выбрал ее по нескольким причинам. Во-первых, ее сдержанный дизайн. Мой предыдущий 720 был слишком броским, неудобным в управлении, и он привлекал внимание. 911 же настолько сдержан, что почти не привлекает внимания. Во-вторых, его мощность. Официально заявлено, что разгон от 0 до 60 км/ч занимает 2,7 секунды, что быстрее, чем 2,9 секунды у 720-й. Мне пришлось попробовать. Впечатления от вождения: Рулевое управление, тормоза и педаль газа Porsche невероятно тяжелые, тяжелее, чем у моих G63, RS4 и 720. Сначала было немного неловко, но как только я привык, стало комфортно, но он все еще казался тяжелым. Управляемость: Изначально я хотел спортивный автомобиль для ежедневных поездок на работу, но управление было не таким плавным, как у RS4. Возможно, это потому, что турбомоторы больше ориентированы на гоночный трек. Производительность: Отклик на педаль газа немного странный. В режиме Normal первая половина нажатия на педаль газа ощущается очень комфортно, без рывков суперкара, а ускорение среднее. Но как только вы переключаетесь в режим Sport и нажимаете на педаль газа в пол, автомобиль разгоняется до 60 км/ч за 2,7 секунды. Это невероятно мощно, соперничая по ускорению с электромобилем. Основные моменты: Я выбрал большинство доступных опций, но некоторые из них показались мне незначительными. Моя любимая функция — беспроводной CarPlay, который очень удобен. Цена: Включая опции, налог на автомобили класса люкс, налог с покупки и страховку, окончательная цена составляет около 330 000. Я не делал подробных расчетов. [Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину восемь месяцев назад и был полон предвкушения. В конце концов, это была первая машина, которую я настроил самостоятельно; все мои предыдущие машины были стандартными. [Наименее доволен] Моим самым большим недовольством были проблемы с аккумулятором и задним крылом. Я думал, что качество McLaren достаточно плохое, но я не ожидал, что Porsche будет таким же плохим. Также в машине есть странный шум, когда дорога неровная. Кроме того, топливный бак невероятно маленький, а расход топлива невероятно высокий. Полный бак бензина составляет около 60 литров, и я могу проехать только 200 километров по городу. Это даже выше, чем расход топлива у 720-го. Я в недоумении. Если найду ещё какие-нибудь проблемы, отпишусь. Спасибо.