Отзыв о Farizon (Remote) Super VAN

Преимущества: 1. Потрясающий внешний вид, отсутствие центральной стойки, гибкое пространство, в отличие от аналогичных моделей. 2. Превосходный интеллект, с удобными розетками питания внутри и снаружи автомобиля, в отличие от аналогичных моделей. 3. Отличная видимость вождения благодаря высокой посадке и двойным передним стойкам. 4. Крыша высотой 2,18 метра может поместиться в 2,2-метровый подземный гараж, в результате чего внутренняя высота составляет почти 1,6 метра, в отличие от аналогичных моделей. Недостатки и проблемы: 1. Срок службы батареи еще предстоит выяснить. В первый день владения я проехал 173 километра, в основном по шоссе с кондиционером, на скорости менее 100 км/ч. Срок службы батареи сократился вдвое, до 340 километров, что почти на 80% меньше полного диапазона (полностью заряженный автомобиль показывает 430 километров). Срок службы батареи значительно сократился за первые 100 километров, с соотношением срока службы батареи 1:3, при этом каждые 10 километров теряли 30 километров. Позже данные стали более достоверными. Не уверен, в чём проблема: в электронном управлении или в чём-то другом. 2. На приборной панели не отображается процент заряда батареи. 3. Местоположение автомобиля в приложении отображается как Хунань. Эта проблема распространена среди владельцев автомобилей из одной партии. Производитель до сих пор не решил её. 4. У двух автомобилей из одной партии пряжки ремней безопасности установлены наоборот. У меня такого нет. 5. Лампа на внешней разрядной панели продолжает гореть независимо от того, используете вы её или нет, пока автомобиль заведён. Недавно была высокая температура, и две световые полосы настолько горячие, что к ним невозможно прикоснуться. Это представляет серьёзную угрозу безопасности, но производитель не собирается это исправлять. 6. Передний логотип продолжает гореть во время медленной зарядки. Интересно, производитель просто рекламирует себя? 7. Amap использует грузовую версию, которая избегает маршрутов на основе номерных знаков, роста и веса. Я не поезд, поэтому, пожалуйста, верните право выбора владельцу. 8. Плохая шумоизоляция. Сильный шум ветра; даже малейшая капля воды на дороге заставляет задние шины громко визжать. Самое неприемлемое — это громкий шум двигателя — постоянный электромагнитный гул, который не проходит даже после двух часов езды. Такой шум заставил бы меня отказаться от электрических минивэнов. 9. Управляемость. Функция удержания полосы движения совершенно бесполезна из-за дорожных условий, а частые сигналы сигнализации сильно отвлекают водителя. Системы безопасности фактически снижают безопасность. И когда я выехал на шоссе, я не понял, то ли это из-за того, что я не привык водить большую машину, то ли из-за ассистента удержания полосы движения, руль постоянно трясся, и приходилось прилагать усилия, чтобы удержать направление. Ездить было очень утомительно, поэтому я отключил ассистент удержания полосы движения, и стало лучше. На скорости больше 90 миль/ч машина казалась неустойчивой, и мне нужно было снова проехать, чтобы почувствовать это. 10. После завершения первой медленной зарядки пистолет медленной зарядки не удалось вытащить (конечно, машина была не заперта), и я вытащил пистолет позже, используя аварийный метод.