Отзыв о Ruichi (Rich) EK01S
0.00
1 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
3.14
Комфорт
3.00 Экстерьер
3.00 Оснащение
3.00 Управляемость
3.00 Мощность
3.00 Вместимость
4.00 Интерьер
3.00
Экстерьер автомобиля отличается многочисленными горизонтальными хромированными полосами с логотипом автомобиля по центру. Галогенные фары расположены по бокам и имеют стандартную регулировку по высоте. Передняя панель имеет ряд вырезов. Сбоку кузов характеризуется непрерывными линиями, что создает тонкий дизайн. Габариты автомобиля составляют 4435 мм (4465 мм) x 1560 мм x 1820 мм, а колесная база — 2760 мм. Он может вместить 13-дюймовые шины, что делает его легко узнаваемым. Интерьер может похвастаться простым и элегантным дизайном, а многочисленные серебристые хромированные полосы добавляют ему индивидуальности. Интерьер также оснащен стильными ручками и кнопками, а тканевые сиденья обеспечивают комфортную езду даже после длительных поездок. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены регулируемыми спинками и электрическими стеклоподъемниками. Новая модель Ruiqi EK01S оснащена антиблокировочной системой тормозов ABS с распределением тормозного усилия. Несмотря на среднюю комплектацию, ее достаточно для повседневного использования. Новая модель Ruichi EK01S оснащена синхронным двигателем с постоянными магнитами общей мощностью 45 кВт, общей мощностью 61 л.с. и общим крутящим моментом 150 Н·м. Электромобиль работает в паре с односкоростной электротрансмиссией и расходует 12,4 кВт·ч на 100 км, что является весьма хорошим показателем мощности. Электромобиль оснащен литий-ионным аккумулятором ёмкостью 26,28 кВт·ч с гарантией на аккумулятор 5 лет или 200 000 км пробега. Передняя подвеска – независимая McPherson, а задняя – интегральная подвеска с независимыми рычагами, что обеспечивает хорошую выносливость.
