Отзыв о Rising Auto Feifan F7

Опыт покупки автомобиля: В конце апреля я планировал купить новый энергетический электромобиль в диапазоне от 200 000 до 250 000 юаней. Я предпочитаю внешний вид и управляемость седанов, поэтому решил остановиться на одном. В первую очередь я сравнивал Han, Haibao, Leapmotor, Nezha и Feifan F7. Внешний вид и интерьер Han мне не понравились. Вместительность и багажник Haibao были все еще слишком малы, поэтому я отказался от него для семейного использования. Я немного опасался новых энергетических брендов, но и Nezha, и Leapmotor увидели значительное снижение цен. Теперь, когда я об этом думаю, у меня было такое чувство, будто меня ударили ножом. В целом, я остановился на F7 из-за его превосходного внешнего вида, интерьера, мощности, шасси, материалов и поддержки государственного предприятия. Опыт вождения: После 4500 километров я должен сказать, что F7 — один из лучших автомобилей с задним приводом в своем ценовом диапазоне. Он мощно разгоняется, и обгоны получаются уверенными. Мне также очень нравятся внешний вид и интерьер. В нем достаточно места, поэтому парковка нелегка для такого начинающего водителя, как я, но рулевое управление на удивление хорошее. Перед покупкой этого автомобиля я посмотрел много видеообзоров, включая Yiche Hengping (горизонтальный обзор), № 38, и совсем недавно летний тест Dongchedi. F7 очень хорошо показал себя в тесте на лося и торможении AEB. Конечно, есть некоторые недостатки. Навигационная система Zhijia слишком консервативна и не будет оставаться на крайней правой полосе. Если автомобиль позади вас ускоряется, легко отменить смену полосы движения. У навигационной системы автомобиля нет магазина приложений, а версия Baidu Navigation все еще слишком устарела, чтобы сравнивать с той, что на вашем телефоне. Есть также несколько мелких ошибок, для исправления которых требуется перезагрузка. [Расход топлива] Время автономной работы F7 довольно запутанное. В утренний час пик оно обычно составляет около 116 миль на галлон. Однако на автостраде расход топлива очень хороший. Сейчас он обычно составляет около 13 миль на галлон. Я справляюсь с ним на трассе, и однажды достиг 17 или 18 миль на галлон, что довольно хорошо, учитывая его вес в две тонны. Наконец, я прикрепил фотографии своей машины. Я ею очень доволен. Надеюсь, что упомянутые мной проблемы будут быстро решены с помощью OTA. В конце концов, последнее обновление OTA исправило многие предыдущие проблемы, такие как стоп-сигналы и указатели смены полосы движения интеллектуальной системы распознавания автомобилей, а также автоматическая парковка, которая больше не зависает, как раньше. Включение QQ Music также улучшает аудиосистему. Учитывая, что сейчас конкуренты борются за внимание, и теперь, когда я вложился в Feifan, я уверен, что продолжу надеяться на дальнейший успех.