Отзыв о Roewe D7EV

Спустя месяц после заказа автомобиля я наконец-то получил D7, о котором так долго мечтал. Хочу поделиться своими впечатлениями. У меня было две или три машины, полностью работающие на бензине, как на совместных предприятиях, так и отечественного производства. Я обнаружил, что отечественные бренды сейчас просто непревзойденны. Моя предыдущая машина, MG, безотказно работала больше трёх лет. Сейчас я езжу на работу и обратно на 70 километров, и расход топлива — серьёзный недостаток. К тому же, дополнительные неудобства, связанные с необходимостью объездов при езде с ограничениями по номерному знаку, — настоящая проблема. Я подумываю о переходе на полностью электрический автомобиль. Я рассматривал и Didi, и An, но не мог определиться по разным причинам: характеристики, интерьер или внешний вид. Я долго выбирал между вариантами, но потом увидел D7, и он стал для меня открытием. Я сразу влюбился в его дизайн. Плавные линии и стильный, но современный дизайн не выглядят старомодными. Острые фары сделали выбор очевидным. Я проехал почти 500 километров и делюсь своими впечатлениями, надеясь, что они будут полезны. Внешний вид, хоть и не особо впечатляет, в целом выглядит молодо. При длине 4,9 метра и запасе хода 510 километров это настоящий автомобиль B-сегмента — чего ещё желать? Мой рост 175 см, и при идеальном положении водительского сиденья на заднем сиденье остаётся больше двух кулаков места для ног. Водительское сиденье имеет электрорегулировку и может откидываться в ровный ровный пол, что делает его приятным местом, чтобы иногда погреться на солнышке. Салон в основном выполнен из мягкой кожи и замши. Я выбрал белый цвет кузова и бежевый салон, который нахожу очень стильным. Навигационная система очень полезна, а AutoNavi может напрямую проецировать данные на бортовой компьютер. Я пока не до конца разобрался с некоторыми функциями компьютера, но расскажу о них позже. На данный момент я считаю систему вполне адекватной. Ручное переключение передач — это просто здорово: можно просто тронуться с места, не заводя двигатель, не тормозя и не переключая передачи. Лично я считаю, что передняя и задняя подвеска, шумоизоляция и комфорт езды превосходны для автомобиля этой ценовой категории, а шумоизоляция вообще отличная. Вот некоторые из выявленных мной недостатков: наружные зеркала заднего вида немного узковаты. Возможно, из-за привычки к вождению внедорожника мне постоянно приходится поднимать голову, чтобы проверить. Отзывчивость бортового компьютера средняя, и у него не так много функций, так что его вполне достаточно. В целом, я им вполне доволен. Я проехал на нём меньше 500 километров и позже поделюсь с вами своими впечатлениями.