Отзыв о SWM SWG05

Преимущества: 1. Передняя панель имеет вертикальную водопадную решетку, соединенную с прищуренными фарами, что создает величественный визуальный эффект. Непрерывный нижний фартук с хромированными полосами эффективно увеличивает горизонтальную ширину передней панели. Задняя панель может похвастаться поразительным ощущением глубины, а непрерывные задние фонари создают стильный и узнаваемый силуэт. Двойные выхлопные патрубки на нижнем фартуке добавляют спортивный вид. 2. Интерьер может похвастаться чистыми линиями, яркой вертикальной центральной консолью и отделкой из глянцевого рояльного лака, которая добавляет нотку класса. Консоль поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление и интегрированный климат-контроль, предлагая отличную практичность. 3. Даже пассажир ростом 1,7 метра имеет достаточно места для ног во втором ряду, а абсолютно ровный центральный пол обеспечивает комфортную посадку для трех пассажиров. Правое сиденье второго ряда складывается, облегчая посадку и высадку с третьего ряда. Даже с семью сиденьями в багажнике достаточно места для двух чемоданов ручной клади или нескольких рюкзаков. Отсек для хранения под полом багажника также удобен для хранения мелких предметов. 4. Подвеска настроена на комфорт, эффективно сглаживая неровности на асфальтированных дорогах. Крены салона автомобиля в поворотах минимальны, а шасси не ощущается неустойчивым. 5. Двигатель 1.5T развивает мощность 156 лошадиных сил и крутящий момент 230 Нм в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он ощущается легким при старте и имеет достаточный запас хода в городских условиях, что облегчает обгоны. Переключение передач приемлемое, а плавность хода удовлетворительна в ровных дорожных условиях. 6. Автомобиль оснащен независимым задним кондиционером, что довольно щедро для своего класса. Недостатки: 1. Места для ног на третьем ряду тесновато, что делает его непригодным для длительных поездок и предназначено только для экстренного использования. 2. Задняя подвеска жесткая, что ухудшает управляемость автомобиля на крупных неровностях и оказывает заметное воздействие на пассажиров. 3. Боковой профиль напоминает минивэн, с немного несбалансированными пропорциями. 4. Запаса мощности на задние колеса недостаточно, что приводит к плохому разгону свыше 80 км/ч. Логика переключения передач недостаточно чёткая в пробках, а при движении с малой скоростью ощущаются рывки.