Отзыв о Toyota Camry

Опыт покупки автомобиля: Моими главными соображениями были устойчивость, экономичность и мощность. Ранее я проводил тест-драйв этого поколения, и 2.0 Hybrid показался мне более чем достаточным по мощности. За последние два дня я не чувствовал недостатка мощности на скоростях по трассе, так что в целом я доволен. Самое приятное: Низкий расход топлива и плавная подача мощности превосходны, с плавным откликом дроссельной заслонки на низких скоростях. Система автоматического вождения 2-го уровня очень удобна в использовании, как и система активного торможения задним ходом. Хорошая звукоизоляция. Вместительность: Средняя для автомобиля B-сегмента. Немного уступает немецким близнецам, но лучше, чем Accord и Teana. Пространства над головой достаточно для человека ростом 178 см, а сиденья довольно просторные. Расход топлива: Расход топлива действительно низкий. В гибридном автомобиле нажмите на педаль газа немного выше настройки ECO и удерживайте ее неподвижно, чтобы поддерживать заряд аккумулятора в пределах двух-трех делений от полного. Это обеспечивает эффективную езду на постоянной основе. При ускорении можно использовать как топливо, так и электричество. Гибридная система Toyota по-прежнему более экономична, поэтому я буду использовать акселератор, когда это возможно, и расход топлива не будет высоким. На рисунке 3 показан расход топлива после поездки по шоссе. Я не уверен, что счетчик точен. Во время периода обкатки, я подозреваю, что расход топлива будет не таким низким, как показывает счетчик. [Мощностные характеристики] Он не идет ни в какое сравнение с немецким 380. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за восемь секунд — этого более чем достаточно. Благодаря электродвигателю мощность быстро включается на низких скоростях в городских условиях, и он отзывчив, делая разгон и обгоны очень чистыми и маневренными. Лично я не считаю его вялым. Запас хода также хороший, и разгон со 100 до 100 км/ч по-прежнему происходит легко. Я не ездил на нем выше 120 км/ч во время периода обкатки. Если вы ищете больше мощности, рассмотрите 2,5-литровый гибрид. [Управляемость] Я не уверен, есть ли разница между спортивной и обычной версиями. Управляемость хорошая. Она не заносит при скоростной смене полосы движения и обгонах. Шасси кажется острым, что может быть связано с 40-миллиметровыми низкопрофильными шинами Sport. Шасси не такое жесткое, как у Magotan B8, но оно определенно не совсем мягкое и не вялое. Оно кажется довольно упругим. [Ощущения от езды] Есть небольшой запах новой машины, но он не резкий. Я снял пластик и купил активированный уголь, чтобы положить в машину. Я чаще проветриваю ее во время езды, и теперь запаха намного меньше. Думаю, нужно будет просто совершить еще несколько поездок. Автомобиль комфортный, а подача мощности плавная и не слишком навязчивая. Звукоизоляция действительно хорошая, что является комплиментом. Вы можете почувствовать, как двигатель начинает работать, но с закрытыми окнами определенно тихо. Основной шум — шум дороги.