Отзыв о Toyota Alphard (Elfa)

Механические качества Toyota Alphard средние, но его просторный и комфортабельный салон, наряду с его аурой улучшения характеристик, делают его популярным выбором для покупателей. Сегодня я рассматриваю Alphard Dual Engine 2.5L Luxury Edition 2020 года. Я взял этот автомобиль напрокат и провел на нем несколько дней тест-драйва, так что давайте посмотрим на его характеристики. Мощность: как среднеразмерный гибридный минивэн, он оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем мощностью 117 лошадиных сил и крутящим моментом 198 Нм, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией E-CVT. Хотя его мощность немного слабовата, его прямолинейное ускорение среднее, хотя его расход топлива приемлемый, при общем расходе топлива Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) 7,1 л. 2,5-литровый двигатель плюс электродвигатель выдают максимальную мощность 211 лошадиных сил. Из-за размера автомобиля, его фактическое время разгона от 0 до 100 км/ч среднее; в нашем реальном тестировании он разогнался от 0 до 100 км/ч за 12,93 секунды. Начальное ускорение хорошее, отклик дроссельной заслонки острый, а коробка передач переключается плавно. Подача мощности довольно линейная, без резких рывков ускорения, что обеспечивает комфортную езду. Комфорт: шасси с его стойками McPherson и независимой подвеской на двойных поперечных рычагах настроено на комфорт. Относительно мягкое шасси эффективно отфильтровывает незначительные вибрации, гарантируя минимальную тряску салона на гравийных дорогах или при проезде лежачих полицейских. Поддержка шасси средняя, но мы обычно не подвергаем такой автомобиль агрессивной езде. Звукоизоляция автомобиля также отличная, обеспечивая удивительно тихий салон во время езды по городу и ежедневных поездок на работу. На шоссе шум двигателя, шин и ветра эффективно подавляется, сохраняя тишину в салоне и повышая комфорт пассажиров. Пространство: 4975x1850x1945 мм в длину, ширину и высоту, с колесной базой 3000 мм. Самая большая сила Alphard заключается в его просторе, и все остальные характеристики превосходны. На водительском сиденье есть более трех кулаков пространства для головы. Независимые сиденья во втором ряду особенно удобны. Мой рост 1,75 метра. Отрегулировав переднее сиденье в удобное положение, я сижу во втором ряду, мои ноги почти наполовину выпрямлены. Между головой и крышей также есть около трех кулаков пространства. Пространство в третьем ряду немного меньше, чем во втором ряду, но оно также очень просторное, около двух кулаков пространства для ног и два кулака для головы.